Ziel des Projektes war die Entwicklung aktiver Lagerungen zur Isolierung eines Hauptantriebsaggregates im Schiff, mittels im Kraftfluss der Motorlager arbeitender multifunktionaler Aktor- und Sensorsysteme. Diese Lager löschen die durch den Motor hervorgerufenen und über die Motorlagerung in das Fundament des Schiffes eingeleiteten hochfrequenten Vibrationen durch eine in Frequenz, Phase und Amplitude angepasste mechanische Gegenschwingung aus. Durch den Lösungsansatz, den aktiven dynamischen Systemeingriff direkt im Kraftfluss der Lagerung und damit in ein sicherheitskritisches Bauteil zu integrieren, wurden besondere Herausforderungen an die Systemzuverlässigkeit dieser Lager gestellt. Hierdurch unterscheidet sich das Projekt deutlich von anderen Lösungsansätzen, bei denen mittels elektrodynamischer, nicht im Kraftfluss der Lager arbeitende Kompensatoren eine Gegenschwingung erzeugt wird. Da bei diesem Konzept sämtliche auftretende Betriebslasten von den aktiven Lager ertragen werden müssen, galt es zur Sicherstellung der Systemzuverlässigkeit und zur Entwicklung und Erprobung der Regelungssysteme ein Prüfszenarium für den gesamten Einsatzbereich zu generieren sowie ganzheitliche Systemtests unter Realbedingungen im Labor durchzuführen. Das Projekt gliederte sich in 7 Arbeitspakete: Erstellung des Lastenheftes, Entwicklung und Bau aktiver Lager, Entwicklung und Bau der experimentellen Simulationsumgebung, Identifikation der experimentellen Simulationsumgebung und Ableitung der regelungstechnischen Modelle, Systemtests im Labor, Optimierung, Anpassung an die Zielanwendung, Prototypenbau und Validierung.
Aktive Aggregatlagerung zur Reduktion von Strukturschwingungen und Körperschallübertragung - Projekt: Entwicklung einer aktiven Aggregatlagerung mittels multifunktionaler, strukturintegrierter Aktor-/Sensorsysteme. BMWi-Verbundprojekt AAL. Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01. September 2004 - 31. Dezember 2007
2008
32 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Report
German
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