Vorausschauende Sicherheitssysteme bieten ein großes Potenzial zur weiteren Verbesserung der Fahrzeugsicherheit. Warnungen und reversible Sicherheitssysteme werden durch Umfeldsensordaten aktiviert. Wegen der frühen geforderten Aktivierungszeiten stellt die Bestimmung der Aktivierungsschwellen dabei einen Kompromiss zwischen Erkennungs- und Fehlauslöserate, und damit zwischen Systemeffektivität und Nutzerakzeptanz dar. In diesem Beitrag werden durch Simulation der Insassenpositionierung und den daraus resultierenden Verletzungswerten bei einer möglichen Kollision Anforderungen an die Aktivierungszeitpunkte eines reversiblen Gurtstraffers definiert. Basierend auf diesen Anforderungen wird eine Situationsanalyse zur Aktivierung des Systems für bevorstehende Frontalkollisionen entwickelt. Ziel dieser Situationsanalyse ist das verbesserte Systemverhalten durch die Berücksichtigung von objektiver Effektivität und subjektiver Fehlaktivierungsrate.
Predictive safety systems offer an enormous potential for the further improvement of vehicle safety. Driver warnings and reversible safety systems are activated by the use of information provided by environment sensor systems. Because of the demanded activation times the determination of the activation threshold represents thereby a compromise between recognition rate and false alarm rate and thus between system effectiveness and user acceptance. In this paper requirements of the activation timing of a reversible belt pretensioner are defined by simulation of the occupant positioning and the injury values resulting from a possible collision. Based on these requirements a situation analysis is developed for the activation of the system in oncoming front collisions. In order to improve the system performance the objective effectiveness and subjective false activation rate are considered in the situation analysis.
Situationsanalyse für Pre-Crash-Systeme. Anforderungen und Modell zur Bestimmung der Kritikalität von Verkehrssituationen
2009
14 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2009
|Automotive engineering | 2009
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