Die Vielzahl an neuen Regelungen im Bereich der Eisenbahnsicherheit und insbesondere die Festlegung technischer Parameter in den TSI (Technische Spezifikation Interoperabilität) des transeuropäischen Eisenbahnsystems erfordern die Einhaltung dieser Großteils durch Grenzwerte definierten Anforderungen bei Planung, Bau und Instandhaltung sowie dem Betrieb von Anlagen und Fahrzeugen. Ein wesentlicher Bestandteil für die Sicherstellung der Einhaltung dieser Anforderungen stellt die Nachweisführung dar. Aufgrund zahlreicher Entwicklungsarbeiten in den letzten Jahren stehen heute für den Eisenbahnbetrieb taugliche Sensorsysteme zur Verfügung, die zur automatisierten Zugzustandskontrolle verwendet werden können. Ziel solcher Einrichtungen ist es, die Betriebsqualität sukzessive durch präventive Maßnahmen oder frühzeitige Schadenserkennung immer weiter zu erhöhen und damit letztlich dem Endkunden sowohl im Personenverkehr als auch im Güterverkehr ein zuverlässiges Transportmittel zu garantieren. Die dabei gesammelten Daten können auch für eine laufende Überwachung der Sicherheit im Eisenbahnbetrieb herangezogen werden. Eine länderübergreifende Aufzeichnung der Daten entlang der transeuropäischen Korridore ist dabei erforderlich. Die Arbeitsgruppe Sicherheitskritische Parameter versucht einerseits zu analysieren, ob die in den TSIs der grundlegenden Anforderung Sicherheit zugeordneten technischen Parameter ausreichen, die Eisenbahnsicherheit von einem technischen Standpunkt aus zu definieren als auch andererseits den konkreten Nutzen einer Weiterführung der laufenden fahrwegseitigen Überwachung der sicherheitsrelevanten Parameter aufzuzeigen.
New European measures concerning railways are creating the need to be able to present the key parameters transparently and comprehensibly. Above all, this means establishing what the safety-relevant parameters are and then guaranteeing compliance with them, the production of suitable documentary evidence and monitoring them in everyday railway operations.
Sicherheitsrelevante Parameter im Eisenbahnwesen
Safety-relevant parameters in the operation of railways
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 , 12 ; 743-747
2009
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
(ETR Austria 4)
Article (Journal)
German
Sicherheitsrelevante Parameter im Eisenbahnwesen
IuD Bahn | 2009
|Sicherheitsrelevante Signalisierungsbedingungen
Online Contents | 2003
|TIBKAT | 1962
|SLUB | 1919
|SLUB | 1986