Der technologische Fortschritt in der Fahrzeugelektronik, insbesondere im Bereich der Fahrerassistenzsysteme, und die Zunahme des Funktionsumfangs von vernetzten Funktionen stellen den Fahrzeughersteller vor neue Herausforderungen bei der Integration der Systeme in den Gesamtfahrzeugverbund. Für die Absicherung der Qualität von Steuergerätesoft- und hardware bezüglich der Integration sind abgestimmte und übergreifende Prozesse nötig, die Testergebnisse zeitgerecht und mit der erforderlichen Testtiefe bereitstellen. Bei Volkswagen ermöglichen dies Gesamtintegrationstests (GITs), bei denen zu definierten Zeitpunkten im Entwicklungsprozess Steuergeräteverbünde von verschiedenen Prüfinstanzen zeitgleich geprüft werden. Anhand der erzielten Prüfergebnisse ist ein exaktes Monitoring des Reifegrades der elektronischen Funktionen eines Fahrzeugs möglich. Der Antriebs-/Fahrwerks-HiL ist als Ergänzung zu Fahrzeugerprobungen eine wichtige Prüfinstanz innerhalb des GITs. Dabei werden verschiedene Kombinationen und Varianten von Steuergeräten in Verbindung mit den jeweiligen Fahrerassistenzsystemen getestet. Für alle Steuergeräte wird eine virtuelle Umgebung erzeugt, in der reproduzierbar die vernetzten Funktionen getestet werden. Dies wird im Folgenden am Beispiel der Systemintegrationstests für die Fahrerassistenzsysteme des Passat CC gezeigt.

    Technological progress in automotive electronics, especially in the area of advanced driver assistance systems, and the increase of networked applications pose new challenges to the OEM concerning the integration of the networked functions in the full vehicle. To assure the quality of ECU software and hardware, coordinated processes are essential to supply test results with the necessary test coverage. At Volkswagen integration tests called "Gesamtintegrationstests (GITs)" assure this. ECU networks are tested simultaneously by several test entities at predefined times in the development process. The test results allow an exact monitoring of the level of maturity. The integration tests on the HiL test bench are a significant support of the release process in addition to driving tests in the real car. Several combinations and variants of ECUs are tested for each driver assistance system. A virtual environment is built for reproducible tests of the networked applications. This is presented by describing integration tests for the driver assistance systems of the Passat CC.


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    Title :

    Entwicklungsbegleitende Integrationstests für Fahrerassistenzsysteme am Antriebs-/Fahrwerks-HiL


    Additional title:

    Accompanying development by integration tests for driver assistance systems on the drivetrain/chassis HiL


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    14 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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    Fahrwerks-Gelenkverbindung

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