Aufgrund der weiter fortschreitenden Ressourcenverknappung wird das Thema Leichtbau zukünftig im zunehmenden Maße eine größere Rolle in der Entwicklung und Konstruktion von Produkten einnehmen. Insbesondere im Bereich des Transportwesens und speziell im Flugzeugbau werden durch extremen Leichtbau große Einsparpotentiale in der Nutzungsphase möglich. Parallel wird die passive Sicherheit ständig erhöht, was zu Entwicklungskonflikten führen kann. Am Beispiel der Entwicklung von Energieabsorbern für Flugzeug-Überkopfgepäckfächer - sogenannte Hatracks - wird eine erweiterte Produktentwicklungsmethode mit Bezug zum Leichtbau vorgestellt, die die Lücken in den bekannten Entwicklungsmethoden bei Auftreten von unvollständig vorliegenden Kenntnissen über Hochleistungswerkstoffe, wie zum Beispiel CFK, schließt. Teilweise müssen die zur Entwicklung benötigten Materialdaten speziell für die Konstruktion durch Versuche ermittelt werden. Bisher existierte keine spezifisch auf diesen Anwendungsfall zugeschnittene Vorgehensweise, weshalb in der vorliegenden Arbeit dieser Mangel systematisch in Form einer auf der VDI 2221 basierenden Entwicklungsmethode geschlossen wird.
Entwicklungsmethode für Hochleistungswerkstoffe am Beispiel von Energieabsorbern für Flugzeugkabinen
2009
177 Seiten, Bilder, Tabellen, 111 Quellen
Theses
German
technische Entwicklung , Hochleistung , Werkstoff , Energieabsorption , Flugzeugzelle , Ressourcenplanung , Leichtbauweise , Konstruktionsmethodik , Strukturwerkstoff , Transportwesen (Verkehr) , Materialeinsparung , Sicherheitsnorm , Überkopfposition , Gepäckschutzgitter , Produktentwicklung , kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff , Materialeigenschaft , VDI-Richtlinie , passive Sicherheit
Anwendung der Entwicklungsmethode
Springer Verlag | 2021
|Entwicklungsmethode für Industrie-Dieselmotoren
Online Contents | 2011
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