Das Projekt war der spezifischen Problematik der Steuerung von Seeschiffen, die mit neuartigen Antriebseinrichtungen ausgerüstet sind, gewidmet. Im Rahmen der durchgeführten Arbeiten sollte als Beitrag zur Weiterentwicklung der Navigationssysteme solcher Schiffe ein optimiertes Bedienerkonzept erarbeitet werden, welches die spezifischen Anforderungen beim Manövrieren besser als die konventionellen Nutzerschnittstellen bzw. überhaupt berücksichtigen. Ein erweitertes, aufgabenorientiertes Bedienerkonzept ist eine der grundlegendsten Voraussetzungen für die Gewährleistung der sicheren und effektiven Durchführung von Schiffsmanövern. Ausgehend von einer umfassenden Analyse des aktuellen Entwicklungsstandes hinsichtlich verfügbarer und eingesetzter Navigationssysteme und ihrer Anzeige und Bedienkomponenten zum Manövrieren wurde als Fallstudie für ein bestehendes integriertes Navigationssystem ein Bedienkonzept für Schiffe mit neuartigen Antrieben (Mehrschraubenschiffe, Schiffe mit POD- oder Waterjet-Antrieben) entworfen und eine neue Nutzerschnittstelle entwickelt. Sie wurde während der Projektlaufzeit in Form eines völlig neuartig aufgebauten Conning Displays realisiert und als Softwareapplikation in einem Full-Mission Simulator implementiert und in Versuchsreihen hinsichtlich der Praxistauglichkeit und der Nutzerakzeptanz getestet. Während der im Rahmen des Projektes realisierten technischen Umsetzung erfolgte die integrierte Modellierung des Bewegungsverhaltens und der Sichtdarstellung eines neuen Schiffsmodells (POD-Schiff) und dessen Applikation im Maritimen Simulationszentrum Warnemünde (MSCW). Damit konnten wichtige verwertbare Ergebnisse realisiert werden. Dies gilt ebenso für die inhaltliche Vorbereitung und die Realisierung erweiterter Untersuchungs- und Weiterbildungsangebote für Reedereien. Darüber hinaus wurden außerdem Beiträge für neue Lehrinhalte für die studentische Ausbildung erarbeitet. Das Bedienerkonzept und insbesondere die für das Conning Display realisierten Features wurden dem Industriepartner des Projektes (SAM Electronics) zur Integration in die bestehende Systemreihe der Gerätefamilie NACOS 6x zur Verfügung gestellt und somit zur direkten kommerziellen Verwertung in neuen Produkten durch den Industriepartner.

    Safe navigation, including collision and grounding avoidance, is the main task of the navigating officer in charge to ensure the safety of sea transport during a ship's voyage. Modern ship bridges are highly-automated man-machine systems. With the enlarged number of systems and sensors on-board, and the increase of automation also an increased number of displays on the bridge are associated. Main subject of this research and technical development project was to increase the maritime safety by means of drafting a new concept tor controlling the steering elements of ships equipped with innovative manoeuvring devices. Starting from a detailed analysis of the present state of the art investigations were performed to integrate those features for new manoeuvring and steering equipment such as azimuth propeller or waterjet as well as to enhance the predictions for actions of the track control unit of Integrated Navigation Systems (INS) taking into account the use of the controls in time. The drafted concept was realised by software applications and full implementation of a totally new Conning Display as part of the INS (NACOS 6x) into the environment of a Full-Mission Ship Handling-Simulator (SHS). The new user interface was linked to the real-time simulation processes and a simulation-based empirical study was carried out to test the technical feasibility of the suggested new functions and the user acceptance as well. In the frame of this project new ship models were developed and applied to the SHS for the purposes of enhanced manoeuvre training and education of cadets and experienced navigating officers as well. Contributions to lecture and teaching courses are provided as outcome of this project. Another important aspect of the dissemination of the project' results is the use of the drafted new features for the review and upgrade of the existing NACOS by the involved industrial partner.


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    Title :

    AdaNav. Adaptives Navigationssystem zur präzisen Lage-, Kurs- und Geschwindigkeitsregelung von Schiffen. OptiMan. Untersuchungen zu Optimierten Bedienerkonzepten für neuartige Manövriereinrichtungen. Schlussbericht


    Additional title:

    Investigations into optimised concepts for user interfaces for ships equipped with innovative Manoeuvring Systems. Concept for on-board prediction displays based on actual ship condition and manoevring simulation for navigation and ship-handling


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    102 Seiten, 38 Bilder, 5 Tabellen, 32 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German