Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde ein kleiner, dynamischer Metallhydridspeicher entwickelt . Dieser kann zusätzlich zur Speicherung von Wasserstoff das Thermomanagement von Brennstoffzellenfahrzeugen in Extremsituationen unterstützen. Mittels eines semiphysikalischen Modells eines Brennstoffzellenfahrzeugs wurden die Anforderungen ermittelt und ein entsprechender Speicher dimensioniert. Zusätzlich wurde ein auf den Bilanzgleichungen basierendes Modell eines Metallhydridspeichers entwickelt. Dieses wurde mit Versuchen an einem eigens entwickelten und gebauten Speicher validiert. Die durchgeführten Simulationen erlauben die Optimierung der Speichergeometrie und die Vorhersage der Leistungsfähigkeit in einem beliebigen Fahrzyklus.
Metallhydridspeicher zur Wasserstoffversorgung und Kühlung von Brennstoffzellenfahrzeugen
2009
160 Seiten, 79 Bilder, 13 Tabellen, 127 Quellen
Theses
German
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