Für den Abbau flacher Lagerstättenbereiche hat der Grubenbetrieb Hattorf-Wintershall einen neuen 12-t-Lader mit hydrostatischem Fahrantrieb und einer Maschinenhöhe von nur 1,65 m in Betrieb genommen. Der neue Lader mit der Bezeichnung SLP 12 (SLP = Super Low Profile) wurde in enger Zusammenarbeit mit der GHH Fahrzeuge GmbH in Gelsenkirchen entwickelt. Ziel der Entwicklungszusammenarbeit war, einen Fahrlader zu konzipieren, der trotz extrem niedriger Bauhöhe die erforderliche Nutzlast von 12 t bewältigen kann. Das Fahrzeug ist knickgelenkt und mit zwei Starrachsen ausgeführt. Die Bewegungen zwischen Motor- und Arbeitsteil werden von einem Großwälzlager im Dreh-Knickgelenk ausgeglichen. Die Schaufel ist 4,60 m breit und fasst 8,5 m3. Für die bessere Sicht des Maschinenführers ist das Fahrerhaus herausgezogen, so dass der Fahrer bequem am Vorderrad (Arbeitsteil) vorbei schauen kann. Vor dem Einsatz des Fahrzeugs im Kalibergbau unter Tage wurden in einem Kalksteinbruch umfangreiche Vorversuche mit dem Prototyp durchgeführt. Insbesondere das Fahrverhalten in Gefällestrecken und das Ladeverhalten im Haufwerk wurden getestet. Seit November 2007 ist der Fahrlader unter den realen Randbedingungen eines untertägigen Produktionsbetriebes im Einsatz. Im Probebetrieb unter Tage wurden zunächst weitere Einflussfaktoren überprüft, z.B. das Ladeverhalten im Rohsalz und das Fahren mit voller Schaufel in unebenen Strecken. Gegenüber einem vergleichbaren 12-t-Fahrlader mit hydrodynamischem Fahrantrieb konnte mit dem neuen Antriebskonzept eine Steigerung der Förderleistung um rd. 10 % erzielt werden.
Fahrlader mit Super-Low-Profile
New super low profile scooptram
Kali und Steinsalz ; 2 ; 28-33
2009
6 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Schaufellader , Knicklader , Antriebssystem , Hydrostatik , Neuentwicklung , Anwendungsbereich , Bergbau-Untertage , Kalibergbau , Lademaschine (Bergbau) , technische Entwicklung , Dieselmotor , Abtrieb (Antriebstechnik) , Bremsen , Fahrerhaus , elektronische Steuerung , Erprobung , Leistungsfähigkeit , Leistungsverbesserung
Super-Low-Profile-Fahrlader mit 12 t Nutzlast
Tema Archive | 2008
|Super, Ingo! Super Plus, Super oder Normal
Automotive engineering | 2000
|Super-Power For Super-Railroads
SAE Technical Papers | 1948
|Super user problems require super computers
Tema Archive | 1976
|