Vorgestellt wird die neu entwickelte Treibgas- und Dieselstapler-Baureihe RX 70 mit Tragfähigkeiten von bis zu 2 t. Die RX 70-16/18/20 sind die ersten Treibgas- und Dieselstapler mit dem Energiesparprogramm Blue-G. Damit kann der Fahrer den Energieverbrauch bewusst senken. Im Arbeitsspiel gemäß VDI 2198 benötigt der RX 70 z.B. nur 2 l Diesel pro Stunde. Das Antriebssystem besteht aus einem Verbrennungsmotor, der den Generator antreibt, einer Steuereinheit und einem Elektromotor. Die Kraftübertragung erfolgt berührungslos durch Magnetkraft, was die Kraftstoff- und Servicekosten verringert. Ebenso verringern die Kennfeldsteuerung des VW-Motors und die Zweikreis-Hydraulikpumpe sowie das intelligente Antriebsmanagement verringern den Verbrauch: Der RX 70 senkt die Drehzahl des Verbrennungsmotors je nach Fahrsituation vorausschauend auf das wirtschaftlichste Niveau. Für eine vielfältige Einsetzbarkeit sorgen gekapselte Antriebskomponenten, eine wartungsfreie Ölbad-Lamellenbremse, ein hydraulisch angetriebener Lüfter und ein leistungsstarker Kühler. Auch die Wartungsintervalle können gegenüber den Vorgängermodellen von 500 auf 1000 Betriebsstunden ausgedehnt werden. Weiterhin verfügt der RX 70 über besonders gute Sichtverhältnisse nach allen Seiten.
Sparsame Typen. Flurförderzeuge
2009
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Sparsame Dieselmotorengeneration
Automotive engineering | 1980
|DataCite | 1918
|STMicroelectronics: Sparsame Mikrocontroller
British Library Online Contents | 2009
Automotive engineering | 2007
|British Library Online Contents | 2011