Die Identifikation von Lärmquellen in Flugzeugkabinen gestaltet sich insbesondere bei tiefen Frequenzen schwierig, da das sich ausbildende stehende Schallfeld keinen direkten Rückschluss auf Schallquellen zulässt. Ein neuer Ansatz zur Rekonstruktion der räumlichen Verteilung von Schalldruck und Schallschnelle auf dem Kabinenrand basiert auf der Anwendung der inversen Finite-Elemente-(FE-) Methode. Dieses Vorgehen setzt zunächst die Aufnahme von Messwerten im Kabineninneren voraus. In einem zweiten Schritt sind diese den Knoten eines FE-Modells zuzuordnen. Befinden sich alle Schallquellen auf dem Kabinenrand, kann das aus dem FE-Modell resultierende Gleichungssystem umsortiert werden, und zwar derart, dass mit Hilfe von Regularisierungsverfahren die Berechnung der unbekannten Randlasten auch bei Störung der Messwerte möglich wird. Im Folgenden wird die Anwendung dieser neuartigen Ortungsmethode am Beispiel eines vereinfachten Versuchsaufbaus erläutert. Die Vermessung des Schalldrucks im gesamten Messgebiet ermöglichte zunächst die Validierung eines zur Vorwärtsrechnung mit gegebenen Randwerten verwendeten FE-Modells. Für die darauffolgende inverse Berechnung wurde die Steifigkeitsmatrix dieses FE-Modells so umpartitioniert, dass ein Teil der im Messgebiet aufgenommenen Schalldrücke erfolgreich zur Berechnung der nun freien Randwerte verwendet werden konnte. Weitere Details sind in anderen Arbeiten aufgeführt. Untersucht wurde die Qualität der Randverläufe von Schalldruck und Schallschnelle für unterschiedliche Geometrien, Netzdichten und Anregungsfrequenzen.


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    Title :

    Identifikation von Schallquellen mittels inverser FEM mit realen Messdaten


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    2 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German







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