Für die fahrtechnische Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen ist eine Reihe von Typprüfungen gemäß EN (Europäische Norm) 14363 vorgeschrieben. Für die Durchführung dieser stationären Versuche stehen im PCW (Prüfcenter Wegberg-Wildenrath) als Prüfanlagen ein Verwindungsprüfstand, ein Dreh-Kipp-Tisch zum Messen des Ausdrehwiderstands von Drehgestellen, eine Neigeanlage zum Erfassen des Wankverhaltens und ein Meßgleisbogen zur Messung der Führungskräfte und Radaufstandskräfte im Gleisbogen zur Verfügung. Bereits im Jahr 2001 wurde im PCW ein ebener Meßgleisbogen mit jeweils drei Meßstellen in zwei Meßfeldern in Betrieb genommen. Die Erfahrungen mit dieser Prüfanlage hinsichtlich des erforderlichen Kalibrieraufwands und die begrenzte Anzahl der bei jeder Überfahrt erfaßbaren Meßdaten zeigten einen deutlichen Optimierungsbedarf. Der Meßgleisbogen muß eine direkte Messung der zwischen Rad und Schiene wirkenden Kräfte gewährleisten. Hierzu wurde im das Verfahren Prüfling auf Verwindeprüfstand und ebenem Meßgleisbogen festgelegt. Der Meßgleisbogen wurde entsprechend der EN 14363 mit einem Bogenradius von 150 m und zwei Meßbereichen errichtet. Der Meßbereich 2 befindet sich nahe dem Bogenende, so daß hier beim Einfahren in den Bogen die Ausdrehung vorlaufender Drehgestelle noch nicht abgeschlossen ist beziehungsweise beim Ausfahren aus dem Bogen die Rückdrehung nachlaufender Drehgestelle stattfindet. Der Meßbereich 1 hingegen ist derart im Bogen angeordnet, daß mindestens alle Laufwerke des Fahrzeuges, die dem in diesem Meßbereich befindlichen Laufwerk benachbart sind, sich ebenfalls vollständig im Gleisbogen befinden.
With a wheel load balance, rotary tilting table, tilting rig and measuring track curve, the PCW (Wegberg-Wildenrath test and validation centre) has all the major testing installations needed to demonstrate the roadworthiness of rail vehicles according to European Norm 14363 The measuring track curve was renovated in mid-2008, since when it has provided not only highly accurate measurements of standard requirements but also other measuring possibilities The performance of test vehicles in curves can be recorded with greater accuracy The standard provides for only three separate measuring points for each measuring field to record wheel forces. The positioning of the sensors in the PCW enables a quasi-continuous measurement of the track guiding forces and wheel vertical forces of all wheels of a test vehicle in each of the two measuring fields.
Neuer Messgleisbogen im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath
Der Eisenbahningenieur ; 60 , 9 ; 54-62
2009
9 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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|Eröffnung des Prüfzentrums Wegberg-Wildenrath
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