Unfallstatistiken zeigen, dass Auffahrunfälle zu den häufigsten Unfalltypen in Deutschland gehören. Ungefähr 39000 Unfälle mit Personenschaden und ca. 1,1 Mio. entweder polizeilich oder versicherungstechnisch gemeldete Unfälle mit Sachschaden können dieser Gruppe zugeordnet werden. Diese enorme Zahl motiviert Fahrzeughersteller und die Zuliefererindustrie Systeme am Markt zu etablieren, welche Auffahrunfälle vermeiden oder die Unfallfolgen durch Reduktion der Kollisionsgeschwindigkeit mindern sollen. Um den Nutzen dieser Fahrerassistenzsysteme zu erhalten, sind Unfallanalysen, Fahrversuche oder Probandenstudien notwendig. Bislang ist es jedoch nicht gelungen die Einflüsse des Fahrerverhaltens mit den amtlichen Unfallstatistiken zu kombinieren. Unfallanalysen beziehen sich häufig auf Funktionsspezifikationen ohne den Fahrer zu integrieren oder auf Fahrerverhaltens Studien, die selten auf relevante Unfallszenarien ausgelegt sind. Ziel dieser Studie ist es, den Nutzen der Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) Funktion der Robert Bosch GmbH mit Hilfe der GIDAS Unfalldatenbank (German In-Depth Accident Study) zu bewerten. Dabei wird neben den spezifischen Funktionsausprägungen auch der Fahrer in Form eines Fahrermodells bei der Auswertung berücksichtigt. Anhand eines bremskraftunterstützenden Systems mit zuvor initiierter Warnung wird der Nutzen dieser Vorgehensweise dargestellt.
Nutzenanalyse für Auffahrunfälle vermeidende Sicherheitssysteme
Benefit analysis for safety systems to avoid rear end collisions
2009
9 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Nutzenanalyse fuer Auffahrunfaelle vermeidende Sicherheitssysteme
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