Der Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs ist wesentlich komplexer aufgebaut als jener eines konventionellen Fahrzeugantriebes. Während bei herkömmlichen Fahrzeugantriebsträngen die Topologie, also die Anordnung der einzelnen Komponenten, prinzipiell fest ist, gibt es bei innovativen Antriebssystemen eine Vielzahl von Möglichkeiten, diese sinnvoll anzuordnen. Ziel ist es, jene Topologie bzw. Konfiguration zu finden, die für einen bestimmten Einsatz den minimalen Verbrauch bei sehr guten Fahrleistungen liefert. Mit Hilfe von Längsdynamiksimulation lassen sich die Verbrauchspotenziale durch Variation der Komponentendimensionen und der Topologie ableiten und vergleichen. Diese Simulationsrechnungen werden meistens auf kommerzieller Software durchgeführt, die sich zumeist auf Standard-Antriebsstranganordnungen beschränken und nicht die Flexibilität bieten, um beliebige Topologien rechnen zu können. Die vorliegende Arbeit behandelt die modulare Modellbildung und die Verbrauchssimulation von komplexen hybriden Antriebssträngen für Topologieuntersuchungen. Es wird eine Modellierungsmethode vorgestellt, mit der man beliebige hybride Antriebssysteme aufbauen kann. Der Fokus liegt dabei auf einer effizienten und schnellen Modellbildung, die dennoch genaue Simulationsergebnisse liefert. In diesem Artikel wird beispielhaft auf die Modellierung der wesentlichen Komponenten eingegangen.

    The power train of a hybrid vehicle is considerably more complex than that of conventional vehicles. Whilst the topology of a conventional vehicle is normally fixed, the arrangement of the power train components for innovative propulsion systems is a flexible one. The aim is to find those topologies and configurations which are optimal for the intended use. Fuel consumption potentials can be derived with the aid of vehicle longitudinal dynamics simulation. Mostly these simulations are carried out using commercial software which is optimized for the standard topology and do not offer the flexibility to calculate arbitrary topologies. This article covers the modular modeling and the fuel consumption simulation of complex hybrid power trains for topology analysis. A component library for the development of arbitrary hybrid propulsion systems is introduced. The focus lies on an efficient and fast modeling which provides exact simulation results. Several models of power train components are introduced.


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    Title :

    Modulare Modellbildung und Simulation von hybriden Antriebsträngen


    Additional title:

    Modular modeling and simulation of hybrid power trains


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    14 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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