Der Artikel beschreibt den mechanisch konstruktiven Aufbau der elektrisch getriebenen Niederflurachse AVE 130 von ZF. Es werden die Eigenschaften des elektrischen Antriebes mit den Besonderheiten der ausgeführten Asynchronmaschine und die Fahrleistungen dargestellt, die ein Stadtbus bei Einsatz dieser Achse entwickeln kann. Auch die Systemeigenschaften eines Hybridbusses mit seriellem Hybrid-Antriebssystem betreffend Aggregateanordnung, Gewichtsbilanzen und dem Zusammenwirken der Aggregate im Antrieb werden kurz diskutiert. Die Ergebnisse von Simulationsrechnungen hinsichtlich Kraftstoff-Einsparpotential in solchen Systemen runden die Ausführungen ab.
Neue Antriebsachse für Hybridapplikationen in Niederflur- Stadtbussen. Die Elektroachse AVE 130
2009
13 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Conference paper
German
Neue Antriebsachse fuer Hybridapplikationen in Niederflur Stadtbussen - die Elektroachse AVE 130
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