Entwickelt und gebaut wurde ein Fahrzeug, das ausschließlich mit der Kraft des windes fährt. Dieses windgetriebene Fahrzeug sollte direkt gegen den Wind fahren können, ohne wie ein Segelboot kreuzen zu müssen. Prinzipiell ist dann eine Nutzung eines solchen Fahrzeuges auf einer Straße möglich, wenn die Fahrtrichtung von der Windrichtung unabhängig ist. Deshalb besitzt das Windfahrzeug InVentus Ventomobil kein Segel, sondern einen in den Wind drehbaren Rotor. Entscheidend für die Entwicklung eines Windmobils ist die Wahl des Rotorkonzeptes. Beschrieben werden die elementare Aerodynamik für Windenergieanlagen zur speziellen Auslegung der Rotorblätter für die fahrende Windkraftanalage, die Entwicklung des Triebstranges zur Kraftübertragung vom Rotor, des Fahrgestells und des gesamten Windmobil-Aufbaus in Leichtbauweise. Gezeigt werden die Testergebnisse für das Windfahrzeug im Windkanal. Im Herbst 2008 fand in den Niederlanden ein Windmobil-Rennen (Aeolus Race) mit sechs internationalen Windfahrzeugen statt, die alle gegen den Wind fahren können, ohne zu kreuzen. Das beschriebene InVentus Ventomobil der Universität Stuttgart gewann das Rennen.
Mit dem Wind gegen den Wind. Das Windfahrzeug InVentus Ventomobil
With the wind against the wind. The wind vehicle InVentus Ventomobil
Physik in unserer Zeit ; 40 , 4 ; 176-181
2009
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Aerodynamik , bewegtes Objekt , Dreiradfahrzeug , Fahrzeugprüfung , Leichtbauweise , Luftwiderstand , Neuentwicklung , Richtung (Einfallsrichtung) , Rotor (Drehflügel) , Versuchsfahrzeug , Windenergietechnik , Windgeschwindigkeit , Windkanalprüfung , Windkraft (Energiequelle) , Windkraftanlage , Windkraftantrieb , Windleiteinrichtung
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