Die Rückgewinnung der kinetischen Energie, die beim Verzögern eines Fahrzeugs entsteht und bisher verloren geht, ist ein alter Traum der Fahrzeugentwickler, der heute zu einem wichtigen Baustein der BMW-Strategie EfficientDynamics zählt. Die Ansätze zur Wandlung und Speicherung dieser Energie reichen von Schwungrädern bis zu neuen elektrochemischen Speichern. Zwei Anordnungen (Bordnetztopologien) zur Integration von Batterie und Doppelschichtkondensator werden vorgeschlagen und hinsichtlich Kraftstoffverbrauch untersucht. Die erste Topologie existiert in jedem BMW-Fahrzeug und wurde daher zur ersten flächendeckenden Einführung einer 12-V-Bordnetzrekuperation in der gesamten Fahrzeugflotte befähigt. Die Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs erfolgt simulativ. Zur Systembeschreibung wurde die objektorientierte Modellierungssprache Modelica eingesetzt. Die Simulationsmodelle wurden durch Rollenprüfstandsmessungen mit Versuchsfahrzeugen validiert. Die Kraftstoffverbrauchseinsparungen liegen im unteren einstelligen Prozentbereich und sind daher messtechnisch schwer erfassbar. Die Simulation ist somit die einzige Möglichkeit, schnell vergleichende Betrachtungen von Bordnetztopologie, Komponentendimensionierung, Betriebsstrategie und Fahrzeugeinfluss anzustellen. Die dargestellten Regelungskonzepte eignen sich zur Umsetzung in einem Verbrauchssimulationstool. Weiterentwicklungen im konventionellen 14-V-Bordnetz, die zu zusätzlichen Einsparungen im Kraftstoffverbrauch führen, stellt BMW in diesem Artikel vor. Di erwähnten Simulationsmodelle erlauben präzise Verbrauchsaussagen schon in einer frühen Entwicklungsphase.
Bremsenergierückgewinnung im elektrischen Bordnetz
Braking energy recuparation within the automotive electric network
ATZ-Elektronik ; 4 , 4 ; 10-17
2009
8 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Bremsenenergierueckgewinnung im elektrischen Bordnetz
Automotive engineering | 2009
|Energieeinsparung durch Gleitfrequenz im elektrischen Bordnetz
Tema Archive | 1985
Energieversorgung 2002 - Verbraucher im elektrischen Bordnetz
Automotive engineering | 1996
|