Die Arbeit befasst sich mit mechanischen Flugsteuerungssystemen. Ziel ist, alternative Varianten solcher Systeme zu finden. Eine Reduzierung von Gewicht und Fertigungsaufwand soll unter Einbeziehung moderner Bauweisen und Werkstoffe erreicht werden. Moderne Sportflugzeuge sind heute durch ihre hervorragende aerodynamische Gestaltung und Verwendung von Faserverbundwerkstoffen sehr leistungsfähige Fluggeräte. Durch die allgemein gestiegene Qualität und Leistungsfähigkeit der Flugzeuge entstehen zusätzliche Anforderungen an die bislang noch herkömmlich aufgebauten mechanischen Steuerungssysteme. Der aktuelle Stand der Technik bezüglich mechanischer Flugsteuerungssysteme wird dargestellt. Der Aufbau und die Funktionsweise von Flugsteuerungen werden erläutert sowie die an sie gestellten Anforderungen geschildert. Verschiedene alternative Varianten werden untersucht. Die geeignetste Variante wird ausgewählt und ein Prototyp entwickelt. Dieser wird in Hinsicht auf Gewicht und Fertigungsaufwand optimiert. Ein Tragflügel in moderner Faserverbundbauweise ist entwickelt und gefertigt worden, um verschiedene Flugsteuerungen einzubauen und unter realistischen Bedingungen zu testen. Der Versuchsflügel ermöglichte einen vergleichenden Dauerversuch zwischen einer herkömmlichen und der neu entwickelten Variante. Es wurden Fertigungsaufwand, Gewicht und vor allen Dingen das tribologische Verhalten untersucht. In allen Versuchen konnte das neu entwickelte mechanische Flugsteuerungssystem seine Praxistauglichkeit beweisen. Die gestellten Anforderungen wurden erfüllt.

    The work deals with mechanical flight control systems. Purpose is to find alternative variants of such systems. A reduction of weight and manufacturing expenditure should be reached using modern construction methods and materials. Today modern sports planes are very efficient devices due to an outstanding aerodynamic organization as well as to the application of modern fiber composite materials. However, this technological progress also makes new demands, on the so far conventionally constructed mechanical control systems. The design and function of todays standard flight control and demands is explained. Different alternative solutions were investigated. The most promising solution was selected and a prototype was developed. During several design loops this system was optimized with respect to reduction of weight and manufacturing expenditure. A composite wing of modern technology was developed and manufactured that allowed for the testing of different control systems under realistic conditions. Endurance tests on a conventional and on the newly developed system installed in the test wing structure were performed and the results were compared. The manufacturing expenditure, weight and also the tribological behavior were investigated as well. In all tests, the newly developed system was able to show its advantages. All design requirements were fulfilled.


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    Title :

    Alternative Varianten mechanischer Flugsteuerungssysteme zur Reduzierung von Gewicht und Fertigungsaufwand


    Contributors:

    Publication date :

    2008


    Size :

    141 Seiten, Bilder, Tabellen, 96 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German