Das Bahnstromversorgungsnetz der Westschweiz weist wegen seines großen Anteils an Hochspannungskabeln tiefe Resonanzfrequenzen auf und ist deshalb anfällig für durch Triebfahrzeuge angeregte Instabilitäten. Tiefe Resonanzfrequenzen sind im Allgemeinen schwach gedämpft, weil insbesondere der dämpfende Einfluß der Eisenverluste und der Wirbelstromverluste in den Kupferleitern in elektrischen Maschinen von der Frequenz abhängig ist. Kritische Triebfahrzeuge (SBB-Baureihen 450 und 460) zeigen deshalb bei Frequenzen unterhalb von ungefähr 200 Hz aktives Verhalten. Zur Problemlösung wurden auf den Lokomotiven Spannungsfilter eingesetzt und infrastrukturseitig Dämpfungsglieder installiert.
The railway power supply system in western Switzerland has low resonance frequencies due to the great extent of high voltage cables. This can cause instability excited by traction vehicles. Different solution possibilities led, via tests carried out to prove their effectiveness, to the way forward proposed by SBB, in order to guarantee stable network operation under all conditions.
Stabilitätsuntersuchungen im 132-kV-Netz der SBB
System stability investigations of SBB's 132 kV network
Elektrische Bahnen ; 107 , 6 ; 267-273
2009
7 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Stabilitätsuntersuchungen im 132-kV-Netz der SBB
IuD Bahn | 2009
|Bahnenergieversorgung - Stabilitätsuntersuchungen im 132-kV-Netz der SBB
Online Contents | 2009
|Einführung in nichtlineare Stabilitätsuntersuchungen
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|Aeromechanische Stabilitätsuntersuchungen zur Rotorstillsetzung bei Verwandlungsdrehflüglern
DataCite | 1994
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