Die Mensch-Maschine-Schnittstellen (MMS) von modernen Kraftfahrzeug-Bremsanlagen sollen nicht nur objektiv sicher, sondern auch intuitiv und komfortabel bedient werden können. Um den Wiedererkennungswert des Fahrzeugs durch 'fühlbare' haptische Merkmale zu ergänzen, wird zudem häufig ein markentypisches Bremspedalgefühl gefordert. Der Beitrag gibt einen Überblick zu einer an der TU Ilmenau entwickelten umfassenden Methodik für die objektive und aussagekräftige Untersuchung der Wechselwirkungen zwischen Fahrer und Fahrzeug beim Bremsen. Unterschieden werden vier grundsätzliche Arbeitsrichtungen für Mensch-Maschine-Schnittstellen: 1. Die experimentelle objektive MMS-Charakterisierung: Für die experimentelle MMS-Analyse wurde eine Pedalbetätigungsautomatik entwickelt. 2. Neue Technologien zur Simulation der MMS-Haptik: Die Entwicklung von Forschungsfahrzeugen mit der speziellen Fähigkeit zur authentischen modellbasierten haptischen Simulation der gesamten MMS ermöglichte effektive und aussagekräftige Probandenfahrversuche unter realistischen Bedingungen. 3. Probandenfahrversuche: Untersucht wurde der Zusammenhang zwischen der objektiven MMS-Charakteristik und dem subjektiven Fahrereindruck. 4. Experimentelle Analyse und numerische Simulation / Systemauslegung: Zur zielgerichteten Auslegung von Bremsanlagen und Baugruppen müssen die Merkmale der MMS auf ihre konstruktiven Ursachen zurückgeführt werden. Dazu wurde exemplarisch die vakuumunterstützte Pkw-Bremsanlage eines Mittelklasse-Pkw experimentell und konstruktiv detailliert analysiert und in ein Verhaltensmodell überführt. Näher eingegangen wird im Beitrag auf folgende Themen: - Servohydraulische Betätigungsautomatik. - Modellbasierte Beschreibung der Brems- und Pedalcharakteristik. - Forschungsfahrzeuge zur Variation des Bremspedalgefühls. - Systemanalyse und -simulation von Pkw-Bremsanlagen. - Analyse der physiologischen Gegebenheiten beim Bremsvorgang.
Bewertungs- und Entwicklungsmethoden zur Pedal- und Bremscharakteristik
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , 7/8 ; 568-574
2009
7 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Article (Journal)
German
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