Der europäische Flugzeugbauer Airbus hat in Tianjiin im Norden Chinas ein Werk aufgebaut. Airbus will damit den Rivalen Boeing in China überholen, weil hier im Gegensatz zum Rest der Welt die Passagierzahlen steigen und die Nachfrage nach Flugzeugen immer noch steigt. Das Risiko der Airbus-Produktion in China ist aber hoch: Die Herausforderung besteht einerseits darin, die gleiche Qualität wie die jahrzehntealten Werke in Europa zu schaffen. Außerdem muss Airbus darauf achten, den chinesischen Partnern nicht so tiefe Einblicke zu gewähren, dass diese in absehbarer Zeit einen ähnlichen Konkurrenzflieger auf den Markt bringen können. Das Montagewerk in China ist eine exakte Kopie der Fertigungslinie in Hamburg. Die gesamte Ausrüstung, Werkzeuge und Maschinen wie alle Flugzeugkomponenten kommen aus Europa. Eine bessere Vorlage für die eigene aufstrebende Flugzeugindustrie könnten die Chinesen kaum finden. Außerdem erhalten sie Einblick in administrative Abläufe, das Handwerk, die Dokumentation und das Zulassungsverfahren für Flugzeuge. Das war Airbus aber bekannt. Das Risiko imitiert zu werden, hält Airbus für beherrschbar. Die Fertigung stellt nur 5 % der Wertschöpfung dar, die Technik des A320 ist über 20 Jahre alt. Das Problem Qualität ergibt sich vor allem durch die Schwachstelle Mensch im chinesischen Montagewerk. Airbus hat seine chinesischen Mitarbeiter in Deutschland ausführlich und intensiv geschult. Ob sich der Aufwand wirtschaftlich lohnt, ist, obwohl China einen Großteil der Kosten trägt, noch nicht klar, denn der Aufwand für die Montage eines Flugzeugs ist in China immer noch erheblich höher als in Europa, wo es nur 5 bis 6 Tage dauert, einen A320 zu bauen - in China aber 3 Wochen. Bis 2011 soll es aber in China nicht länger dauern, ein Flugzeug zu bauen als in Europa. Andererseits produziert Tianjiin in US-Dollar, was den Nachteil des schlechten Wechselkurses mindert und gleichzeitig den Druck auf europäische Standorte erhöht. Damit hat Airbus ein Druckmittel, um der öffentlichen Hand oder der Belegschaft in Europa Zugeständnisse abzuringen.
Exakte Kopie. Hoher Aufwand, mühevoller Kampf um Qualität, Angst vor Technologieklau. Das neue Werk im chinesischen Tianjin wird für Airbus zum Abenteuer
Wirtschaftswoche ; 26 ; 52-54
2009
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Mehr Qualität, aber auch größerer Aufwand
IuD Bahn | 2004
|Hoher Aufwand - Triebstrang Loesungen fuer den Schwertransport
Automotive engineering | 2010
|Zahnriemen sorgen für exakte Verfahrwege bei hoher Lastenaufnahme
Online Contents | 2014
Airbus hopes for tianjin extension by year-end
Online Contents | 2013
|