Gängige Fahrerassistenzsysteme wie ABS oder Fahrspurwarnsysteme basieren auf Sensoren. Weitere Möglichkeiten eröffnen sich jedoch für ADAS-Anwendungen (Advanced Driver Assistance System), die auf digitalen Kartendaten und dem GPS (Global Positioning System) aufbauen. Mit Hilfe von GPS kann die exakte Position des Fahrzeuges bestimmt werden, und die digitale Karte kann Aufschluss darüber geben, was den Fahrer auf der unmittelbar voraus liegenden Strecke erwartet. Dabei sind die Angaben im Vergleich zu Sensoren exakter und genauer - so entsteht ein 'Electronic Horizon'. Der patentierte Navteq Electronic Horizon ist inzwischen Teil mehrerer neuer kartenbasierter ADAS-Lösungen. Da derartige Systeme über die Lage von Kurven, Hügeln, Kreuzungen und Ampeln informiert sind, können sie dem Fahrer Hinweise geben, so dass er möglichst wenig Sprit verbraucht. Des Weiteren können sich Fahrer automatisch warnen lassen, wenn sie die zulässige oder die realistische mögliche Geschwindigkeit überschreiten. Während einige kartenbasierte Fahrerassistenz-Anwendungen noch Zukunftsmusik sind, haben sich einige Assistenten bereits in der Praxis bewährt.
Karte ergänzt Sensoren. Fahrerassistenz
Elektronik Automotive ; 5 ; 12-13
2009
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Karte ergaenzt Sensoren - Fahrerassistenz
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