Die Daqin-Strecke, auf der die neuen HXd1-Lokomotiven zum Einsatz kommen, ist einer der wichtigsten Kohletransportkorridore in China. Die Lokomotive ist, wie in China für Schwerlastlokomotiven üblich, als Doppellokomotive mit Acht angetriebenen Achsen aufgebaut. Theoretisch könnte jede Halblokomotive autark betrieben werden, was jedoch nicht zuletzt wegen des dann fehlenden zweiten Führerstandes nicht realisiert wird. Der Wagenkasten wurde im Grundkonzept von der Vorgängerlokomotive DJ1 übernommen aber versteift, um ihn den höheren Zugkräften und Druckkräften von statisch anzupassen. Aufgrund der Tatsache, daß mit Einführung der 9600 kW starken HXd1-Lokomotiven erstmals im großen Umfang die Rückspeisefähigkeit der modernen Drehstromtechnik auf Daqin-Strecke genutzt werden kann, ist es möglich, die gesamte Bremsenergie anderen Lokomotiven bei der Leerfahrt zur Verfügung zu stellen. Erstmals können in China nun 20000 t Züge mit zwei Lokomotiven gefahren werden. Die Steuerung der zweiten Lokomotive in der Mitte des Zugverbandes erfolgt per Funkfernsteuerung. Die Lokomotive wurde für eine Radsatzlast von 23 Tonnen entwickelt. Eine Ballastierung auf 25 Tonnen ist vorgesehen, und entspricht dem derzeitigen Betriebszustand auf der Daqin-Strecke. Im Rahmen des Technologie-Transfers wurden das komplette Know-how für die Fertigung des Wagenkastens, die gesamte Verkabelung der Lokomotive sowie die Endmontage an den chinesischen Partner übergeben.
The HXd1 locomotive from Siemens is making a very considerable contribution to increasing the volume transported on the 650-km-long Daqin line. In addition to the energy savings and reduced environmental impacts it is capable of achieving, the deployment of this locomotive constitutes an important step in China's ecological and economic development. The customer's positive appraisal of the locomotive demonstrates that the transfer of technology has been successful. The operation on the Daqin line sets a high standard in world-wide terms for moving extremely heavy trains. The author wishes to express his thanks to the Ministry of Railways of the People's Republic of China for having given Siemens the opportunity of making this contribution in successful co-operation with its partner companies in China.
Doppellokomotive HXd1 für Chinas 20.000-Tonnen-Kohlezüge
HXd1 double locomotive for China's 20000-tonne coal trains
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 , 5 ; 242-246
2009
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
Doppellokomotive HXd1 für Chinas 20.000-Tonnen-Kohlezüge
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