Forschungs- und Entwicklungsleistungen spielen in der Automobilindustrie eine herausragende Rolle. Bei der Bilanzierung von Entwicklungskosten gemäß IAS 38 (International Accounting Standards) besteht ein großes bilanzpolitisches Potenzial, für Forschungskosten besteht ein Aktivierungsverbot. Alle europäischen Automobilhersteller aktivieren einen Teil ihrer Entwicklungsleistungen. Für aussagekräftige Unternehmensvergleiche sind die gesamten Forschungskosten sowie die aktivierten und nicht aktivierten Entwicklungsausgaben ins Verhältnis zum Umsatz zu setzen.
Empirische Analyse von Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten am Beispiel der europäischen Automobilindustrie
PiR - Praxis der internationalen Rechnungslegung ; 5 , 3 ; 72-77
2009
6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 40 Quellen
Article (Journal)
German
Alternative Arbeitsstrukturen, dargestellt am Beispiel der Automobilindustrie
Automotive engineering | 1983
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