Seit 30 Jahren ist die City-S-Bahn das Kernstück der Hamburger S-Bahn. Nach langjähriger Entwicklung aus Überlandbahnen wurde das S-Bahn-System in Linienführung und Netzverknüpfung optimiert, um den Fahrgästen möglichst schnelle, umsteigefreie Verbindungen zu Schwerpunkten der Verkehrsnachfrage zu bieten und das System für den Wettbewerb mit dem Individualverkehr zu stärken. April 1979 wurde die Durchmesserstrecke zwischen Hauptbahnhof und Altona, die City-S-Bahn, eröffnet und für täglich Tausende von Fahrgästen kürzere Reisezeiten und umsteigefreie Schnellbahnfahrt geboten. Zugleich waren die Voraussetzungen geschaffen, um später mit S-Bahn-Zügen von Pinneberg und von Marburg direkt in die City zu fahren.

    For 30 years, the City-S-Bahn has been the backbone of the whole Hamburg S-Bahn system. In the course of many years of development, the former cross-country railway lines have been optimised in terms of routes and interchanges, with the aim of creating an S-Bahn system that would offer its users services that would be as fast as possible and would get them to the most popular destinations with a minimum number of changes. Another aim has been to strengthen the system to make it competitive with the alternative of using private motor vehicles.


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    Title :

    Von Überlandbahnen zur City-S-Bahn Hamburg


    Additional title:

    How cross-country railway lines have evolved into the backbone of Hamburg's S-Bahn network


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    12 Seiten, 12 Bilder, 12 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German