Die Basis für den Einsatz innovativer Wireless-Kommunikationstechnologien bildet eine moderne und intelligente Verkehrsinfrastruktur auf Grundlage informations- und kommunikationstechnisch vernetzter Fahrzeuge. Zu den zukünftigen, breitenwirksam nutzbaren fahrzeuggestützten Basistechnologien gehören neben Mobilfunksystemen und radargestützten ACC-Systemen (Adaptive Cruise Control) auch vermehrt Digitale Broadcastsysteme mit TMC/TPEG-Funktionalität sowie WLAN-basierte Fahrzeugkommunikationssysteme. Bei der Technologieauswahl entscheiden jedoch vordergründig die mobilen Übertragungseigenschaften über dienstebezogene Einsatzbereiche und -grenzen der genannten Übertragungstechnologien. Im folgenden Beitrag werden auszugsweise die grundlegenden Systemcharakteristika von Broadcastsystemen und vernetzten Fahrzeugsystemen sowie Vor- und Nachteile dieser Informationstechnologien für innovative Verkehrstelematikanwendungen herausgearbeitet bzw. gegenübergestellt. Ausserdem werden auch neuartige, weiterführende System- und Optimierungsansätze (Mehrantennensysteme / MIMO, Multisensoransätze, u.a.) diskutiert. Weiterhin werden im Beitrag auszugsweise die grundlegende Systemcharakteristika von Broadcastsystemen und vernetzten Fahrzeugsystemen sowie die Vor- und Nachteile dieser Informationstechnologien für innovative Verkehrstelematikanwendungen anhand von Simulations- und Feldversuchsergebnissen herausgearbeitet bzw. gegenübergestellt. Ansätze zur Optimierung im Bereich des Physical Layers (Mehrantennenkonzepte) werden systemorientiert aufbereitet und auf Grundlage von Simulationsergebnissen eines angepassten Radio-Coverage-Simulations-Tools diskutiert.
Mobile Wireless-Fahrzeugkommunikation: Informations - und übertragungstechnische Herausforderungen für neue Verkehrstelematikdienste
Mobile wireless automotive communication: information related and data transfer challenge for new telematic traffic services
2008
16 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 19 Quellen
Conference paper
German
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