Im Juli 2008 ist die neue Richtlinie über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Gemeinschaft in Kraft getreten. Die Richtlinie definiert die Eckpfeiler des zukünftigen Systems Eisenbahn in Europa mit dem Ziel technischer und betrieblicher Harmonisierung und sie ist die Ausgangsbasis für die TSI (Technische Spezifikation Interoperabilität). Eine wesentliche Neuerung besteht in der Zusammenlegung der bislang getrennt betrachteten Bereiche Hochgeschwindigkeitsbahnsystem und konventionelles Eisenbahnsystem. Durch diese Änderung werden sich in der Folge Anpassungen in der Struktur der TSI ergeben, die perspektivisch darin münden, daß die TSI des Hochgeschwindigkeitssystems und des konventionellen Eisenbahnsystems zusammengelegt werden. Ebenso muß sich die Europäische Eisenbahnagentur bei der Erarbeitung von Gesetzesempfehlungen für die Europäische Kommission insbesondere die TSI betreffend an den neuen gesetzlichen Rahmen anpassen. Insofern ist hier der gesamte Bahnsektor betroffen, der über die Sektororganisationen an der Erarbeitung beteiligt ist. Im Wege der neuen Richtlinie wird der Geltungsbereich der TSI gegenüber der früheren Interoperabilitätsgesetzgebung schrittweise auf das gesamte europäische Eisenbahnsystem ausgeweitet. Die Mitgliedstaaten sind berechtigt, bestimmte Systeme von den Forderungen der Richtlinie auszunehmen. Die Richtlinie räumt in besonders begründeten Fällen die Möglichkeit eines Ausnahmetatbestands ein, durch den ein Teilsystem teilweise oder vollständig von der Anwendung einer TSI ausgenommen werden kann.

    The new directive on the interoperability of the rail system within the European Union came into force in July 2008. It defines the principal characteristics of the future railway system in Europe, with the aim of achieving technical and operational harmonisation. The authors explain the basic principles of the legal framework for establishing interoperability. They focus, in particular, on those points where the new directive differs substantially from its predecessors which have been merged and recast in this new legislation. This analysis has been written from a railway operators point of view.


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    Title :

    Die Richtlinie 2008/57/EG über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der EG


    Additional title:

    Directive 2008/57/EC on the interoperability of the rail system within the European Union


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009


    Size :

    9 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German