Vorgestellt wird der neue Muldenkipper PMKT 10000 S von Paus, der speziell für den Einsatz im schlagwettergefährdeten Untertagebau entsprechend den Fahrzeugbauvorschriften nach ATEX 94/9/EC, Kategorie M2, konstruiert wurde. Der Schlagwetterschutz wird elektrisch überwacht: alle relevanten Werte wie Temperaturen, Drücke und Füllstände werden ständig kontrolliert, bei Ausfall wird der Motor automatisch abgestellt. Der Anlasser ist ebenfalls elektrisch, damit entfällt ein Luftkompressor (der für sich schlagwettergeschützt sein muss und immer das Risiko von Überhitzung oder Eindringen von CH4 birgt). Alle elektrischen Komponenten sind vollständig gekapselt. Bei der Abgaskühlung handelt es sich um ein trockenes System. Damit fällt kein kontaminiertes Wasser zur Entsorgung an. Überdies ist das System wartungsfrei, d.h., es muss auch kein Wasser nachgefüllt werden. Im Abgaskühlsystem ist ein Katalysator integriert, um eine weitere Senkung der Abgaswerte zu erreichen. Das Kühlsystem stellt sicher, dass die Oberflächentemperatur an keiner Stelle 150 Grad C übersteigt und außerdem eine Abgastemperatur beim Austritt von unter 70 Grad C eingehalten wird. Das bedeutet zusätzliche Sicherheit für die Bedienpersonen. Flammsperren auf der Ansaug- und Abgasseite stellen sicher, dass keine Verbrennungen aus dem Motor austreten. Falls Gas durch den Luftfilter in den Motor eindringt, schließt das Sicherheitssystem sofort automatisch das Lufteinlassventil und schaltet den Motor aus.
Muldenkipper jetzt mit Schlagwetterschutz
Dumper now with explosion-proof protection
Tunnel ; 28 , 1 ; 62-63
2009
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English , German
Automotive engineering | 1981
|IuD Bahn | 1999
|Automotive engineering | 1980
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