In den letzten Jahren investierten die Automobilunternehmen vermehrt in Prozesse zur virtuellen Prototypenentwicklung. Ziel der Entwicklung im Design ist eine möglichst fotorealistische Darstellung des Fahrzeugs, inklusive korrekter, natürlicher Beleuchtung und Schattierungen in unterschiedlichsten Umgebungen. Das Management muß bei Design Entscheidungen gleichermaßen designorientierte wie auch funktionale Aspekte in Betracht ziehen, um eine gute Balance zwischen den funktionalen Eigenschaften eines Fahrzeugs und dessen Styling zu erreichen. Der vollständigen Nutzung der virtuellen Produktentwicklung steht dabei allerdings im Wege, daß die ingenieursmäßigen und die designorientierten Daten in unterschiedlichen Anwendungen mit unterschiedlichen grafischen Repräsentationen und Detaillierungsgraden vorliegen. Porsche ist das erste Unternehmen, dass Ergebnisse sowohl aus dem digitalen, funktionalen Prozess, als auch dem digitalen, designorientierten Prozess, den Entscheidungsträgern in einer vereinheitlichten Umgebung verfügbar macht. Dieser Artikel beschreibt den optimierten digitalen Automobilentwicklungsprozess bei Porsche, der funktionale und designorientierte Ergebnisse zusammenführt. Dadurch werden die Vorteile von CPU basierten CAE Tools zur funktionalen Analyse und von GPU basierten VR Tools zur Visualisierung, bestmöglich kombiniert. Der Artikel präsentiert erste Ergebnisse dieser Vorgehensweise anhand zweier Beispiele und gibt einen Ausblick auf zukünftig zu erwartende Entwicklungen in diesem Bereich.

    Over the past decades automotive companies have made major investments into their virtual prototyping processes. Here the focus is the photo-realistic visualization of a vehicle's exterior and interior with all the complexity of surfaces, including plastics, wood inlays, fabrics, leathers, brushed metals etc. The final objective is the real-life impression of a vehicle with light and shadows in different environments. For design reviews at the executive management level, both the design and functional per-formance aspects need to be taken into account and decisions need to be taken, to find the best balance between the vehicle's functional performance aspects and the vehicle styling. Having the engineering and the styling data available in different tools with different graphics representations and different levels of detail, today prevents car makers from taking the full advantage for their virtual prototyping process. Porsche is the first company to bridge this gap between the digital styling process and the digital engineering process, making both re-sults available for executive reviews in a single environment. The paper at hand describes the enhanced digital vehicle development process at Porsche, integrating the engineering and styling attributes and taking full advantage of the CPU based CAE tools for physics simulation and the GPU based VR tools for visualization purposes. First results and benefits of this new concept are presented and an outlook on the future po-tential of this approach is given.


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    Title :

    Principle of synergy: Styling & engineering


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    11 Seiten, 4 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Principle of Synergy: Styling & Engineering

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