Schrauben zählen zu den am häufigsten verwendeten lösbaren Verbindungen im Automobilbau. Im Fahrwerksbereich handelt es sich dabei um sicherheitsrelevante, hochbeanspruchte Verbindungen, an die unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich Funktions- und Betriebssicherheit, Werkstoff, Montagebedingungen, Qualitätssicherung usw. gestellt werden. Der vorliegende Beitrag zeigt die Vorgehensweise bei der Auslegung von Ein- und Mehrschraubenverbindungen. Dabei werden sowohl analytische als auch numerische Bemessungskonzepte angewendet. An mehreren praxisrelevanten Beispielen wird gezeigt, welche Versagenskriterien bei Schraubverbindungen auftreten können. Abschließend wird auf die experimentelle Validierung von Schraubverbindungen eingegangen. Die Ergebnisse aus diesen Versuchen fließen wieder in die Berechnung ein und haben mit dazu beigetragen, dass die Schraubenberechnung im Automobilbau einen hohen Vertrauensgrad erreicht hat.
Bolts are the most frequently used detachable connections in automotive engineering. For chassis components the connections are security-relevant and highly stressed. The requirements for reliability, safety, material, assembly and quality are different. The following paper shows the state of the art in bolt computation for single and multiple connections. For bolt dimensioning analytical and numerical calculation concepts are used. Several practical examples show which failure criteria can occur in bolted connections. Finally, the experimental validation of bolt connections will be shown. These results were incorporated into the computation process to improve the confidence level.
Schraubverbindungen im Fahrwerksbereich - Auslegung hochbeanspruchter Verbindungen
Bolt connections in the chassis area - dimensioning of high stressed joints
2008
22 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Schraubverbindungen im Fahrwerksbereich - Auslegung hochbeanspruchter Verbindungen
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