Gerade im Automobilbereich, zum Beispiel bei modernen Motorsteuergeräten, unterliegt der Leiterplattenentwurf vielfältigen EMV-Restriktionen. Diese wurden in der Vergangenheit fast ausschließlich durch die grundlegenden EMV-Maßnahmen Messung und Schirmung abgehandelt. Die zunehmende Anwendung modernster IC-Technologien definieren aber die Notwendigkeit, die Leiterplatte selbst als aktive Komponente im EMV-Gesamtbild des Systems zu betrachten und EMV-Maßnahmen bereits während des Leiterplattenentwurfes zu berücksichtigen. Grundsätzlich ist dies auf dreierlei Weise möglich: entweder durch die Anwendung regelbasierter Design-Rule-Checker, durch ein numerisches lösen Maxwellscher Gleichungen oder aber durch neuartige, empirische Simulationsverfahren, die es erlauben, potentielle EMV-Antennen auf Leiterplatten schnell zu qualifizieren und zu quantifizieren. Dieser Beitrag stellt die Ergebnisse einer Untersuchung dar, in der ein derartiger empirischer Simulationsansatz untersucht worden ist anhand eines konkreten Entwicklungsprojektes - einer Nutzfahrzeugs-Steuerelektronik - auch im Hinblick auf die Korrelation mit Messergebnissen und mit einer Kosten-/Nutzen-Analyse. Grundlegende Motivation dabei ist, für derartige Elektronik-Produkte so früh wie möglich sowohl Aussagen über die grundlegende EMV-Qualität als auch über Funktionalität treffen zu können und so Entwicklungszeit und -kosten einsparen zu können.


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    Title :

    Werkzeuge zur EMV-Simulation in der Automobil-Elektronik-Entwicklung


    Additional title:

    Tools for the EMC simulation in the automotive electronic design


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    15 Seiten, 16 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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