Ziel des Verbundprojekts Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren (LAnAb) war die Entwicklung und Überprüfung von An- und Abflugverfahren von Verkehrsflugzeugen, die im Vergleich mit den derzeit an deutschen Flughäfen geflogenen Standardverfahren eine geringere Geräuschbelastung in der Umgebung von Verkehrsflughäfen bewirken sollen. Mit Hilfe solcher Verfahren lässt sich auch mit dem heutigen Fluggerät mittel- bis kurzfristig eine Lärmminderung erreichen. Da sich eine rein experimentelle Erprobung neuer Flugverfahren aus Kosten- und Zeitgründen verbietet, wurden die Entwicklung und Auswahl leiserer Verfahren auf der Basis von Simulationsprogrammen vorgenommen. Die Erarbeitung eines solchen Simulationstools, seine Anwendung zur Untersuchung geeigneter Lärm reduzierender Flugverfahren und die daran anschließende Verifizierung durch Flugversuche sind die wesentlichen Elemente des vorliegenden Verbundprojekts, das in fünf Programmpakete (PP) gegliedert ist. Zuerst erfolgte die Modellierung der Schallquellen an Verkehrsflugzeugen für verschiedene Geräuschquellen von Verkehrsflugzeugen auf der Basis von früher durchgeführten Windkanalmessungen an Fahrwerken und Hochauftriebssystemen, von früher durchgeführten Überflugmessungen an einem Airbus A430 sowie einer neuen Überflugmesskampagne mit einem Lufthansa Airbus A319 mit Hilfe empirischer, aber physikalisch fundierter Beziehungen. Es folgte die Entwicklung eines Berechnungsverfahrens für die Lärmkonturen beim An- und Abflug von Verkehrsflugzeugen. Es wurde das beim DLR vorhandene Rechenverfahren SIMUL, das für die Bestimmung der Fluglärmimmission bei komplexen Flugbetriebsszenarien konzipiert war, durch die verbesserten Modellierungen der Triebwerks- und Umströmungsgeräusche ausgebaut. Dieses Berechnungsverfahren erlaubt auf der Grundlage einer sehr detaillierten Quellbeschreibung eine genauere Bestimmung der Lärmimmission als in der Vergangenheit, und es lassen sich über das vorliegende Projekt hinaus zukünftig auch genauere Aussagen für betroffene Regionen machen hinsichtlich des zu erwartenden Lärms bei steigendem Verkehrsaufkommen. Anschließend wurde die Abschätzung des Lärmminderungspotenzials und der Fliegbarkeit von An- und Abflugverfahren untersucht.


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    Title :

    Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren (LAnAb). Zusammenfassender Schlussbericht. Forschungsverbund "Leiser Verkehr", Bereich "Leises Verkehrsflugzeug", Projekt 1600 lärmoptimierte An- und Abflugverfahren (LAnAb)


    Contributors:

    Publication date :

    2007


    Size :

    151 Seiten, 86 Bilder, 11 Tabellen, 33 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German