Ab 2010 sollen im Infotainmentbereich von Kraftfahrzeugen Betriebssysteme auf der Basis von Linux oder Windows eingesetzt werden. Intel und der Embedded-System-Hersteller Wind River wollen mit einer neuen Kooperation ein Linux auf Rädern entwickeln. Vermutlich ist BMW der Veranlasser, da die Automobilfirmen praktisch nicht in der Lage sind die Infotainment-Entwicklungskosten auf den Autopreis umzulegen. Die Systeme der Autohersteller müssen zu wesentlich höheren Preisen angeboten werden, als gängige Konsumerelektronik wie Navigations- oder Audiogeräte. Es wird angenommen, dass Linux bis 2020 das führende Betriebssystem für Automobil-Infotainment wird. Zur Frage des offenen Linux-Quellcodes sagt Wind-River, dass nur der Linuxkernel und die Middelware der GNU General Public License unterliegen, die oberste Softwareschicht (HMI-Layer, Bedienung, Sprachausgabe, Komponenten von Drittanbietern) jedoch nicht. Renault will 2009 ein TomTom-Navigationssystem für 500 Euro anbieten das ebenfalls Linux benutzt. Blaupunkt plant Systeme mit der Itron basierenden T-engine für Automotive- und Echtzeit-Anwendungen und Linux für Multimedia-Funktionen. Die gegenwärtig dominierende, proprietäre Plattform QNX (in Zusammenarbeit mit Microsoft) wird langfristig nur noch als Nischenprodukt gesehen.
Microsoft und Linux am Drücker
Automobil Industrie ; 53 , 12 ; 48-51
2008
4 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Microsoft und Linux am Druecker - Infotainment
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