Im Teilvorhaben GBAS des K-ATM hat die TU Berlin das Arbeitspaket AP 7600 - Datenaufzeichnung und -auswertung mit der Zielsetzung der Auswertung der in den AP 7340 - Unabhängiger GBAS Monitor AP 7520 - Erstflugvermessung und AP 7530 - betriebliche Flugversuche gewonnenen Daten, dem Nachweis der Funktion des GBAS sowie seiner Komponenten, der Aufdeckung möglicher technischer Fehler und dem Legen von Grundlagen für die Weiterentwicklung bearbeitet. Da während der Laufzeit des Vorhabens aufgrund herstellerseitiger Verzögerungen keine zulassungsfähige GBAS Bodenstation verfügbar war, wurden die benötigten Daten vorwiegend unter Verwendung der GBAS Prototypenstation Honeywell SLS-3000 in Frankfurt / Main gewonnen. Die Arbeiten der TU Berlin konnten somit ohne Änderungen des Arbeitsplanes durchgeführt werden. Im Rahmen des Projektes wurden Konzepte, Methoden und Verfahren für eine den Zulassungsprozess des GBAS unterstützende Datenauswertung entwickelt. Diese Verfahren der Datenaus- und -bewertung wurden dann in mehreren Messkampagnen angewendet. Es konnte die Funktion des GBAS nachgewiesen und gezeigt werden, dass GBAS Anflüge auf der Grundlage bestimmter Leistungskriterien möglich sind. Die durchgeführten Untersuchungen bieten eine gute Grundlage für die aktuellen internationalen Bestrebungen zu einer Harmonisierung der GBAS Auswerteprozesse und der Vergleichbarkeit der Ergebnisse zu gelangen.

    Within the GBAS part of the overall project 'K-ATM' the TU Berlin was responsible for the work package AP 7600 - data recording and data evaluation. The goals were to evaluate data recorded within the work packages AP 7340 - independent GBAS monitor, AP 7520 - initial flight tests and AP 7530 - operational flight trials, the verification of the functionality of the GBAS and its components, to detect possible technical failures and to establish the basis for further developments of the GBAS. During the time period of the project a provable GBAS ground station was not available due to manufacturer delays. Therefore the required data were recorded mainly using the GBAS prototype station Honeywell SLS-3000, which is installed at Frankurt/Main airport. In this way, the TU Berlin was able to fulfill the work as originally planned. Within the project concepts, methodologies and processes were developed in order to support the approval process of the GBAS. During multiple measurement campaigns these methodologies were practically used. Finally the demonstration of the general functionality of the GBAS could have been shown. It can be stated that it is possible to achieve the required performance of a GBAS. The work accomplished within this project is one basis for current international efforts to harmonize the GBAS data evaluation processes in order to achieve comparable results.


    Access

    Check access

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    KATM, Kooperatives Air Traffic Management, Verbundvorhaben, Teilvorhaben GBAS, Abschlußbericht


    Additional title:

    KATM, cooperative air traffic management, combined project, subproject GBAS, final report


    Contributors:

    Publication date :

    2007


    Size :

    143 Seiten, 106 Bilder, 3 Tabellen, 57 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German