Aktuelle Fahrerassistenzsysteme haben neben der Steigerung von Komfort und Verkehrssicherheit das Ziel, den Fahrer bei einer möglichst energieeffizienten Fahrzeugführung zu unterstützen. Weiterhin werden durch die Entwicklung von hybriden (teil-elektrischen) oder rein elektrischen Antriebssträngen in der Fahrzeugtechnik neue Lösungsansätze zur Energieeffizienzerhöhung im Fahrzeugverkehr verfolgt. Dieser Beitrag beschäftigt sich mit dem Ansatz einer online-optimalen Antriebsregelung für ein Hybridfahrzeug im Sinne eines energieeffizienzsteigernden Assistenzsystems. Hierzu werden verschiedene Informationssysteme zur Erfassung des Fahrzeugumfelds und damit zur Generierung eines prädizierten Fahrverlaufs vorgestellt und verglichen. Unter Nutzung der prädizierten Fahrdynamikgrößen und der modellprädiktiven Regelung werden Kraftstoffverbrauchs-Berechnungen an einem Parallelhybrid-Modell durchgeführt und resultierende Simulationsergebnisse vorgestellt.
Unterstützung des Fahrers für eine energieeffiziente Fahrzeugführung basierend auf Fahrzeugumfeldinformationen und modellprädiktiver Regelung
Help for an energy efficient automotive driving based on driver environment information and model predictive control
2008
15 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Conference paper
German
VERFAHREN ZUR UNTERSTÜTZUNG DES FAHRERS EINES STRAßENGEBUNDENEN FAHRZEUGS BEI DER FAHRZEUGFÜHRUNG
European Patent Office | 2019
|Regelverhalten des Fahrers bei der Fahrzeugführung
Tema Archive | 1990
|FAHRZEUGFÜHRUNG BASIEREND AUF DEM RÄUMLICHEN MODELL DES STANDORTS
European Patent Office | 2019
|