Faserverstärkte Kunststoffe überzeugen vor allem als robuste, stabile und kratzfeste Oberflächen von Sandwich-Paneelen. Im Zuge stetig steigender Benzinpreise spielen faserverstärkte Kunststoffe im Fahrzeugbau eine immer größere Rolle. Hersteller von Nutzfahrzeugen und Lkws setzen sie zunehmend für ihre Aufbauten ein, um so das Leergewicht und damit den Spritverbrauch der Fahrzeuge zu reduzieren. Der von der Firma Lamilux aus Rehau produzierte Verbundwerkstoff 'Lamilux High Strength X-treme' ist ein aus einer neuen Rezeptur bestehendes Laminat, in dem die verstärkenden Fasern in einer multiaxialen Ausrichtung (Gelege) eingearbeitet sind. So entsteht ein besonders fester und steifer Duroplast-Verbundwerkstoff, der zudem ein geringes spezifisches Gewicht aufweist. Auf Grund der hohen Stabilität lassen sich die Schichten von Sandwichelementen nun dünner auslegen, was eine geringe Wandstärke und so eine spürbare Gewichtsersparnis zur Folge hat. Durch das geringere Gewicht lässt sich im Gegensatz zu den herkömmlichen Materialien wie Aluminium und Stahlblech die Nutzlast der Fahrzeuge erhöhen. Die faserverstärkten Kunststoffe werden bei Lamilux auf mehr als 100 m langen Flachbahnanlagen in einem kontinuierlichen Fertigungsprozess produziert. Mit einem von der 'Industrievereinigung faserverstärkte Kunststoffe' mit einem Umwelt-Innovationspreis gewürdigten Verfahren ist der CO2-Ausstoß um 70 % und der Energiebedarf um 50 % reduziert worden. In einer thermisch regenerativen Reinigungsanlage wird die Abluft umweltneutral verbrannt und die dadurch entstehende Wärmeenergie zur Plattenaushärtung genutzt.
Mit Leichtigkeit zu weniger Emissionen
With lightweight construction to smaller emissions
Automotive Materials, Entwicklung-Anwendung-Recycling ; 5 , 5 ; 28-30
2008
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Faserverbundwerkstoffe - Weniger Kraftstoff — weniger CO2-Emissionen
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