Beschrieben wird ein modernes Antriebssystem für die zukünftige Generation von Flugzeugträgern der Britischen Marine, die in 6 bis 8 Jahren in Dienst gestellt werden sollen, ein Deplacement von 65000 t, eine Länge von 284 m und Platz für 30 Flugzeuge plus Hubschraubern aufweisen. Das neue integrierte Antriebssystem ist ein integriertes, vollkommen elektrisches System bestehend aus vier mittelschnelllaufenden Wärtsilä-Dieselmotoren vom Typ 16V38B und 12V36B und zwei Rolls-Royce-Gasturbinen MT30 mit einer Leistung von 36 MW, wobei sowohl Dieselmotoren-Generatoren als auch Gasturbinen-Generatoren Strom für zwei elektrische Antriebsmotoren mit einer Leistung von je 36 bis 42 MW erzeugen, die zwei Propeller über Wellenleitungen antreiben. Andere Antriebssysteme (Nuklearantrieb, reiner Gasturbinenantrieb, POD-Antrieb) wurden geprüft, jedoch aus Wirtschaftlichkeits- und Leistungsgründen verworfen. Weitere technische Daten für die Dieselmotoren und Gasturbinen sind im Beitrag angeführt. Der Antrieb der Schiffe kann allein bei Betrieb der Dieselgeneratoren erfolgen, wobei dabei eine Dienstgeschwindigkeit von 18 kn erreicht wird.Bei Flugbetrieb werden die Gasturbinengeneratoren zugeschaltet, so dass die maximalen Leistungswerte erreicht werden. Der Strom kann sowohl für den Schiffsantrieb als auch für den Schiffsservice verwendet werden. Die Kombination von Dieselmotoren und Gasmotoren bietet optimale Wirtschaftlichkeit und ausreichende Schiffsgeschwindigkeiten beim Starten und Landen der Flugzeuge.
Royal Navy chooses advanced propulsion system. Latest generation aircraft carrier to include diesel and gas turbine engines
Die Royal Navy wählt ein modernes , integriertes, vollelektrisches Antriebssystem für die neueste Generation von Flugzeugrägern, bestehend aus einer Kombination von Dieselmotoren- und Gasturbinen-Generatorensätzen
Diesel and Gas Turbine Worldwide ; 40 , 7 ; 10-13
2008
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
MARINE PROPULSION - Royal Navy Chooses Advanced Propulsion System
Online Contents | 2008
Integrated health assessment of Royal Navy diesel engines
British Library Conference Proceedings | 1994
|Aircraft propulsion and gas turbine engines
TIBKAT | 2008
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SLUB | 2008
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TIBKAT | 2017
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