Das Vermeiden von Kurvenkreischen ist Ziel vieler Bahnbetreiber, da sie meist durch Reklamationen ihr Image gefährdet sehen. Zur Beseitigung des Kurvenkreischens muß die Schwingungsanregung zwischen Rad und Schiene reduziert oder unterbunden werden. Dies wird durch die Verminderung des Reibwertes erzielt. Systeme zur Auftragung eines Schmierstoffes an Rad und Schiene sind vielfältig auf dem Markt zu finden. Bis vor kurzem waren jedoch keine Systeme zur direkten Behandlung des Schienenkopfs vorhanden. Der Schienenkopf gilt immer noch für die meisten Bahnbetreiber als unantastbar. Die Einführung eines Schmiersystems für den Schienenkopf muß gewährleisten, daß sämtliche sicherheitsrelevanten Bedingungen erfüllt werden. Dies bedeutet Zuverlässigkeit, leichte Anwendbarkeit und Erfüllung der Umweltkriterien. Hinzu kommt, daß später notwendige Systemerweiterungen bei bestimmten Systemarten weitere Kosten verursachen und teilweise nur mit großem Aufwand durchgeführt werden können. Zur erfolgreichen Bekämpfung des Kurvenkreischens sind Schmiersysteme notwendig, die getrennt entweder den Schienenkopf oder den Spurkranz beziehungsweise Schienenflanke behandeln. Eine direkte Behandlung der Radlaufflächen kann zu Abschleuderungen des Schmierstoffes führen und macht deshalb wenig Sinn. In den meisten Fällen sind bereits Spurkranz-Schmiersysteme oder Schienenflanken-Schmiersysteme vorhanden. Auf dem Markt werden vor allem mobile und stationäre Systeme angeboten.
The screeching of rail vehicles' wheels when negotiating curves is a topical subject all around the world. There is a call for experience in solving it. The author draws on his own many years of practical experience to explain briefly how to choose Systems for rail heads and how to apply them in real situations. He critically compares and contrasts a whole range of possible applications. There are advantages to mobile spraying Systems with autonomous electronic controls. In combination with a lubricant, these are able to provide an efficient, attractively-priced solution to screeching wheels in curves. He also illustrates how possible full-scale uses can be tried out on a simple test Installation beforehand.
Kurvenkreischen: Ein lösbares Problem
Wheels screeching in curves: a solvable problem
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 9 ; 614-617
2008
4 Seiten, 6 Bilder
(ETR Austria 3)
Article (Journal)
German
Kurvenkreischen: Ein lösbares Problem
IuD Bahn | 2008
|Metallspezialist Ralf Kohnen - Lösbares und Unlösbares
Online Contents | 2012
European Patent Office | 2018
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