Eine EU-Regelung schreibt vor, dass ab dem Jahr 2011, mit einer Übergangsfrist bis zum Jahr 2017, alle neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge mit einem umweltfreundlichen Kältemittel ausgestattet werden müssen. Die deutschen Automobilhersteller haben sich für Kohlendioxid CO2 (R744) als neues natürliches Kältemittel in Fahrzeugklimaanlagen entschieden. Der Klimakreisprozess läuft bei CO2 (R744) im Vergleich mit R134a bei vierfach höheren Drücken und doppelt so hohen Betriebstemperaturen ab. Das bedeutet wesentlich höhere Anforderungen an die Komponenten einer CO2-Klimaanlage. Die Leitungs- und Verbindungstechnik muss auf der Hochdruckseite Betriebsdrücken von 140 bar und einem Berstdruck von 340 bar standhalten. Die Betriebstemperatur reicht von - 30 deg C auf der Niederdruckseite bis +165 deg C, kurzzeitig +180 deg C auf der Heißgasseite. Voss Automotive hat für ein verbessertes Verbindungsmanagement neue Verbindungssysteme und Dichtungsformen entwickelt, die die vierfach höheren Drücke und doppelt so hohe Betriebstemperaturen in einer CO2-Klimaanlage erlauben. Grundlage einer funktionierenden Verbindungstechnik ist die Entwicklung eines geeigneten Dichtungssystems. Derzeit kommen zwei mögliche Dichtungsarten zum Einsatz, die metallische Dichtung und die Elastomerweichdichtung. Das verbreitetste Verbindungssystem in R134a-Pkw-Klimaanlagen ist die Blockverschraubung, die in Kombination mit einem radialen Elastomer-Dichtungssystem eine kostengünstige und vibrationsunanfällige Verbindungstechnik darstellt. Eine Alternative zur Blockverschraubung ist die Steckverbindung. Sie hat den Vorteil der schnellen, werkzeuglosen Montage von Kältemittelleitungen und Aggregaten und bietet ein hohes Maß an Montagesicherheit. Die wesentlich höheren Anforderungen zukünftiger CO2-Klimaanlagen an Blockverschraubungen mit radial verpressten Elastomerdichtungen, wie sie derzeit standardmäßig genutzt werden, kann Voss Automotive mit weichdichtenden Blockverschraubungen erreichen. Steckverbindungen bieten zudem eine wesentliche Vereinfachung in der Fahrzeugmontage und somit eine deutliche Verringerung der Montagezeit. Beide Verbindungstechniken bieten ein hohes Maß an Funktionssicherheit und Dauerhaltbarkeit.
Verbindungsmanagement für die CO2-Klimatisierung in Pkw
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 110 , 7/8 ; 646-650
2008
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
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