Berlin und die meisten anderen Städte stehen vor wachsenden Verkehrsproblemen und suchen nach den Einsatzmöglichkeiten umweltfreundliche Technologien. In hybridgetriebenen Fahrzeugen gelingt es, durch geeignete Kombination verschiedener Antriebskomponenten Energiebilanz, Fahrzeugschallemissionen und Abgasemissionen des Fahrzeugs positiv zu beeinflussen. Aus heutiger Sicht versteht man unter hybriden Antrieben Konzepte, in denen Verbrennungsmotoren mit elektrischen Antrieben und elektrischen Energiespeichern kombiniert sind, so dass die Fahrzeuge für bestimmte Zeit emissionsfrei betrieben werden können und eine Rückgewinnung von Bremsenergie (Rekuperation) möglich ist. Im Artikel erfolgt zunächst die Klassifikation der Hybridantriebe in die zwei Hauptgruppen, die parallelen und die seriellen Hybride und deren Vergleich. Anschließend wird die Erprobung von 7 Hybridbussen mit seriellem Hybridantrieb auf ihre Praxistauglichkeit im täglichen Linieneinsatz bei der Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) beschrieben. Weiterhin wird ein durch das BMWi geförderten Brennstoffzellen-Hybridbusprojekt, wo ein mit tiefgekühltem Wasserstoff versorgte Bus zum Einsatz kommen soll, vorgestellt.


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    Title :

    Erfahrungen mit Hybridbussen bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG)


    Additional title:

    Experiences with hybrid buses at the Berlin public transport company BVG


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    8 Seiten, Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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