In den letzten Jahren wurden in der Schiffbauversuchsanstalt Potsdam umfangreiche Untersuchungen zur Erhöhung der Entwurfssicherheit von Düsenpropellern bei hohen Schubbelastungsgraden (Pfahlzugbedingungen) durchgeführt Durch die bessere Erfassung der Reynoldszahleffekte und die Analyse des kavitationsbedingten Schubabfalls bei Düsenpropellern konnten wichtige Schritte zur Erhöhung der Prognosesicherheit fur Schiffe mit Düsenpropellern realisiert werden Auf der Basis von Modell und Großausführungsmessungen wurde ein Diagramm zur Abschätzung der Gefahrdung des kavitationsbedmgten Schubabfalls erarbeitet Somit kann schon im frühen Projektstadium eingeschätzt werden, ob die Kavitationseigenschaften des Düsenpropellers im Entwurfsprozess ganz besonders beachtet werden müssen und ob Kavitationsversuche durchgeführt werden sollten Die viskosen Berechnungsverfahren haben einen Stand erreicht, der die Prognose der Kennwerte einschließlich Kavitationsverhalten mit guter Genauigkeit gewahrleistet Die Genauigkeit der Pfahlzugprognose auf der Basis von Modellversuchen konnte durch die Integration von Ergebnissen systematischer Berechnungen (Reynoldszahleffekte) und der Beachtung des Einflusses der Kavitation auf die Kennwerte deutlich verbessert werden. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden im Beitrag in zahlreichen Diagrammen dargestellt. Das betrifft die Ergebnisse der Pfahlzugmessung mit einem Schlepper ohneund mit einem Kavitationsproblem, die Düsenpropellerbeiwerte in Abhängigkeit von der Kavitationszahl und die Abschätzung der Gefährdung des kavitationsbedingten Schubabfalls unter Pfahlzugbedingungen
Erhöhung der Entwurfssicherheit von Düsenpropellern
Improvement of the safety of the design of ducted propellers
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 60 , 7 ; 32-36
2008
5 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Online Contents | 2008
Erhöhung der Prognosegüte von Airbagsimulationsmodellen
TIBKAT | 2019
|Erhöhung der Gleislagebeständigkeit beim Schotteroberbau
IuD Bahn | 2012
|Erhöhung der Abflußleistung eingestauter Abwasserkanäle
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1998
|