Im Rahmen der Arbeit wurde ein strukturierter Ansatz entwickelt, welcher als Grundlage für eine zielorientierte Maßnahmenidentifikation in der Bedarfsplanung dienen soll. Zunächst wurde der Status quo der Verkehrsplanung analysiert. Dazu wurde eine Literaturauswertung vorgenommen sowie bestehende Bedarfsplanungen und Zielsysteme auf ihre Zielorientierung und Transparenz hin untersucht. Abschließend werden die verschiedenen Problemfelder der Verkehrsplanung zusammenfassend dargestellt. Darauf aufbauend wurde ein standardisierter Ansatz zur zielorientierten Maßnahmenidentifikation entwickelt. Den Verkehrsplanern wird mit dem Ansatz die Möglichkeit gegeben, in einem frühen Planungsstadium den Beitrag einer Maßnahme zu einem Kernset an Zielstandards nachzuweisen und eine ganzheitliche Beurteilung der Maßnahmen vorzunehmen. Der Ansatz stellt somit ein kombiniertes Filterverfahren dar. Dabei sind verschiedene Varianten der Filterung von lnfrastrukturmaßnahmen möglich. Im Praxisteil wurden insgesamt zehn Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen - anhand des entwickelten Ansatzes - einer Plausibilitätsprüfung unterzogen. Die Analyse basiert auf Daten der Bundesverkehrswegeplanung 2003 und der Integrierten Gesamtverkehrswegeplanung NRW. Fünfzig Prozent der analysierten Maßnahmen können nicht in dem Maßnahmepool aufgenommen werden.
This thesis develops a structured approach, which provides the basis for a goal oriented measure identification in infrastructure planning. First the status quo of the traffic planning was analysed. In addition, a bibliographical evaluation was made and existing infrastructure planning and target systems are examined with regard to goal orientation and transparency. Finally, the different problem fields of traffic planning are summarised. In the following, a standardised approach is developed for goal-oriented measure identification. This approach gives transport planners the possibility in an early planning phase to verify the contribution of a measure to a core set of goal standards and to make an overall evaluation of the measures. The approach represents therefore a combined filter procedure. Different variants of the filter- ing of infrastructure measures are possible. In the practical part of the thesis, altogether ten traffic infrastructure measures - on the basis the developed approach - were submitted to a plausibility check. The analysis based on data of the federal highway plan 2003 and the highway transport plan North-Rhine/Westphalia. Fifty percent of the analyzed measures cannot be taken up in the measure pool.
Eine Methode zur zielorientierten Maßnahmenidentifikation bei der Aufstellung von Bedarfsplänen im Verkehrssektor
Schriftenreihe des Fachzentrums Verkehr ; 9 ; 1-147
2008
147 Seiten, 47 Bilder, 49 Tabellen, Quellen
Theses
German
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