Der Genesis ist Hyundais erste Oberklasselimousine für den Weltmarkt und soll seinen Fahrgästen ein hohes Maß an akustischem Komfort bieten. Das Windgeräusch ist das dominierende Geräusch an einem Fahrzeug bei Geschwindigkeiten oberhalb von 110 km/h. Je nach Eigenschaften und Schallquelle lässt sich das Windgeräusch in Windgeräusche des Karosserieaufbaus, des Unterbodens und in Leckagegeräusche unterteilen. Der energetische Anteil der Unterbodenwindgeräusche am Innengeräusch beträgt mehr als 50 %. Für die Limousine wurden deshalb sehr anspruchsvolle Ziele für Windgeräusche am Unterboden vorgegeben. Es wurde ein Verfahren für die akustische Holografie des Unterbodens entwickelt, das die Visualisierung von Windgeräuschquellen am Fahrzeugboden ermöglicht. Das Verfahren verwendet eine 2 t schwere Plattform im Aeroakustik-Windkanal. In der Plattform befindet sich ein in zwei Ebenen aufgebautes Mikrofonarray, um alle Effekte durch Reflexion der Schallwellen auszuschließen. Im Beitrag werden folgende Punkte hierzu näher erläutert: 1. Unterbodenplattform, 2. Beseitigung von Reflexionswellen, 3. Reduzierung des selbstinduzierten Mikrofonrauschens. Außerdem wird aufgezeigt, wie die Ergebnisse der Holografie effektiv zur quantitativen Analyse des Beitrags jeder einzelnen Schallquelle am Innengeräusch genutzt werden können.
Hyundai Genesis. Windgeräuschminderung am Unterboden durch akustische Holografie
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 110 , 6 ; 480-488
2008
7 Seiten, 10 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Aeroakustik - Hyundai Genesis -- Windgeräuschminderung am Unterboden durch akustische Holografie
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