Für den Abbau flacher Lagerstättenbereiche hat der Grubenbetrieb Hattorf-Wintershall einen neuen 12-t-Lader mit hydrostatischem Fahrantrieb und einer Maschinenhöhe von nur 1,65 m in Betrieb genommen. Der neue Lader mit der Bezeichnung SLP 12 (SLP = Super Low Profile) wurde mit der GHH Fahrzeuge GmbH in Gelsenkirchen entwickelt. Ziel der Entwicklungsarbeit war, einen Fahrlader zu konzipieren, der trotz extrem niedriger Bauhöhe die erforderliche Nutzlast von 12 t bewältigen kann. Gegenüber bisherigen Fahrladern sind deshalb längere, breitere und niedrigere Konturen erforderlich, die den Fahrlader auch in niedrigen Grubenbauen nicht in seiner Beweglichkeit einschränken. Damit der Lader auch in welligen Lagerstättenbereichen voll einsetzbar ist, ist die Fahrzeughöhe über dem Fahrerschutzdach auf 1,65 m begrenzt. Das Fahrzeug ist knickgelenkt und mit 2 Starrachsen ausgeführt. Die Bewegungen zwischen Motor- und Arbeitsteil werden von einem Großwälzlager im Dreh-Knickgelenk ausgeglichen. Die Schaufel ist 4,60 m breit und fasst 8,5 m3. Für die bessere Sicht des Maschinenführers ist das Fahrerhaus herausgezogen. Die niedrige Bauhöhe des Laders erfordert eine aufgelöste Bauweise der Antriebskomponenten, was technisch nur mit dem hydrostatischen Antriebskonzept möglich ist. Die Hydrostatik ermöglicht hohe Bremsleistungen über den Antriebsstrang, was die Betriebsbremse fast völlig entlastet. Näher beschrieben werden der Dieselmotor, der Fahrantrieb, die Bremsen, der Fahrerstand sowie die elektronischen Steuerungen.
Super-Low-Profile-Fahrlader mit 12 t Nutzlast
Bergbau ; 59 , 6 ; 282-285
2008
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Automatisch laden kostet Nutzlast
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