Sowohl bei der LCD-Display-Systemarchitektur als auch bei der EMV-Optimierung rücken die konventionellen, parallelen RGB-Video-Ein/Ausgangsbusse immer mehr ins Blickfeld. Der Trend geht hier zu seriellen Alternativen, welche sich nahtlos in das Systemkonzept einfügen und zudem eine Vielzahl von Gehäuse-Pins bei integrierten Timing-Controller-Lösungen einsparen. Die LVDS- und RSDS-Signalisierungsstandards zeichnen sich dabei durch hohe Geschwindigkeiten bei gleichzeitig niedriger Leistungsaufnahme und geringem EMV-Aufkommen aus. Durch geeignetes Design der Intra-Panel-Bus-Schnittstellen kann die elektromagnetische Abstrahlung entscheidend beeinflusst werden. Höhere Display-Auflösungen bedeuten dann nicht notwendigerweise eine höhere EMV. In Zukunft wird der Integrationsgrad auf dem LCD-Glasssubstrat weiter zunehmen. Timing-Controller mit einer Mindestausstattung von Basis-Funktionen werden als COG-(Chip-On-Glass) Bauteile verfügbar werden. RSDS bietet für ein solches Scenario als Eingangsbus-Variante einen spezifischen Vorteil: ein RSDS-Empfänger kommt ohne hochfrequente PLL- (Phase Lock Loop) Strukturen, welche auf Glass-Substrat nur schwer zu integrieren wären, zum Eintakten der Daten aus.
Vorteile der Schnittstellen-Integration bei Automobil LCD-Anzeigen
Advantage of the interface integration of automotive LCD displays
2007
6 Seiten, 7 Bilder
Conference paper
German
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