Bislang sind Fahrzeuge mit LED-Hauptscheinwerfern nur Dank einer EU-Ausnahmegenehmigung in Deutschland zulässig, und das auch nur in sehr geringen Stückzahlen. Eine europaweit geltende ECE-Richtlinie, die den Einsatz von Leuchtdioden für Abblend- und Fernlicht hierzulande regelt, steht noch aus. In den USA dagegen sind Voll-LED-Scheinwerfer bereits ohne besondere Auflagen nutzbar. Besonders im Luxus-Segment suchen die Automobilhersteller ständig nach Möglichkeiten, sich von ihren Mitbewerbern abzuheben. Hohe Zuverlässigkeit und innovative Technik spielen dabei eine wichtige Rolle. In diesen beiden Punkten bieten LED-Scheinwerfer Verbesserungspotenziale. Viele Endkunden begrüßen die hohe Ausfallsicherheit von LED-Scheinwerfern, denn sie erreichen Betriebsstundenzahlen, die ein normales Autoleben überdauern. Damit relativiert sich auch der deutliche Aufpreis, den die Automobilhersteller für die aufwändigen Lichtmodule berechnen. Für den Escalade Platinum von Cadillac hat Hella ein LED-Fahrlicht zur Großserienreife gebracht. Da eine einzelne LED nur einen relativ kleinen Fahrbahnausschnitt ausreichend hell ausleuchten kann, erzeugen beim Escalade mehrere LED-Arrays, jedes mit einer speziellen Freiformlinse aus optischem Glas bestückt, sich überlagernde Lichtfelder. Alle Leuchteinheiten sind in einem Lichtmodul integriert, das nach außen hermetisch abgedichtet ist. Die geschlossene Konstruktion des LED-Moduls birgt jedoch auch einen gravierenden Nachteil: es ist bei Beschädigung immer komplett zu ersetzen, eine Reparatur oder Teilersatz einzelner Bestandteile ist nicht vorgesehen und auch nichtg möglich. Damit können sich auch kleine Parkrempler schnell extrem verteuern, denn ein Ersatz-LED-Modul wird wohl einen vierstelligen Eurobetrag ausmachen. Die einzelnen LEDs sind zueinander nicht nachträglich einstellbar, die Werkstatt kann lediglich eine Grundeinstellung des gesamten LED-Moduls vornehmen. Moderne Voll-LED-Scheinwerfer werden den arrivierten Systemen, allen voran dem Xenon-Licht, so schnell den Rang nicht ablaufen. Sie halten jedoch wegen ihrer Vorteile sicherlich bald in der Oberklasse Einzug, da sich die deutlichen Mehrkosten in diesem Segment nicht so gravierend auf den Endpreis des Fahrzeugs auswirken.
Leuchtendes Beispiel. Hellas LED-Hauptscheinwerfer erobern die Großserie
LED main headlights of Hella win the large-scale production
Krafthand ; 81 , 8 ; 36-38
2008
3 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
Anwendung im Fahrzeugbau , Fahrzeugbeleuchtung , Scheinwerfer , Großserie , LED (lichtemittierende Diode) , Wettbewerb , Produktinformation , technische Entwicklung , EU-Richtlinie , Pkw (Personenkraftwagen) , Jeep , Marktsegment , Innovation , Zuverlässigkeit von Bauelementen , ausfallsichere Konstruktion , Lebensdauer
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