Der vorliegende technische Bericht stellt eine integrierte Methode für die virtuelle Absicherung des Echtzeitverhaltens von E/E-Systemen vor, die auf der Grundlage bestehender Arbeiten zur funktionalen Analyse, zur Schedulability-Analyse und zur Buslastanalyse am Fraunhofer-Institut für Software- und Systemtechnik ISST entwickelt wurde. Der Bericht geht dabei auch auf aktuelle Entwicklungen im Rahmen des AUTOSAR-Standards ein und skizziert ein mögliches Vorgehen bei der Anwendung der Methode im Rahmen des VEIA-Prozessmodells. In Kapitel 2 werden die grundlegenden Konzepte für die Modellierung von E/E-Systemen - das Zeitverhalten steht hier im Vordergrund - von der Funktions- bis hin zur Implementierungsebene kurz vorgestellt. In Kapitel 3 wird die Anwendung der Konzepte in den einzelnen Entwicklungsschritten der Partitionierung exemplarisch durchgeführt. In Kapitel 4 wird der Bewertungsprozess mit Kriterien und Metriken für die Bewertung des Zeitverhaltens von E/E-Systemen definiert und in Kapitel 5 dann entsprechende Algorithmen entwickelt. In Kapitel 6 werden Anforderungen an eine geeignete Werkzeugunterstützung formuliert und eine prototypische Umsetzung vorgestellt. Abschließend werden in Kapitel 7 die wesentlichen Ergebnisse noch einmal zusammengefasst und ein Ausblick auf die weiteren Entwicklungen gegeben.
Bewertung des Echtzeit-Verhaltens von E/E-Systemen im Automobil
Real time behaviour rating of automotive e/e-systems
ISST-Bericht, BMBF ; 81 ; 1-68
2007
68 Seiten, 33 Bilder, 7 Tabellen, 18 Quellen
Report
German
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