Um eine Beeinträchtigung des Fahrkomforts der Passagiere durch Druckwellen, wie sie bei Tunneleinfahrten auftreten, zu vermeiden, muss der Transrapid Wagenkasten eine gute Druckdichtigkeit aufweisen. Neben der Leckage, die die eigentliche Dichtigkeit bestimmt, hat dabei auch die Elastizität des Wagenkastens einen Einfluss auf den Druckverlauf. In einer UIC Richtlinie wurden Grenzwerte für die zulässige Druckänderung im Innenraum von Hochgeschwindigkeitseisenbahnen definiert, bei denen der Fahrkomfort der Passagiere noch nicht oder nur unwesentlich beeinträchtigt werden. Diese Grenzwerte sind auch im Lastenheft für das Magnetschnellbahnprojekt in München genannt. Durch eine detaillierte Analyse der Druckdichtigkeit des Wagenkastens des Vorgängermodells TR08 konnten die Anforderungen an Baugruppen des TR09 konkret spezifiziert werden. Messungen während der Integration des neuen Wagenkastens zeigen, dass die Komponenten auch im Zusammenbau das erwartete Verhalten aufweisen und die angestrebte Druckdichtigkeit erreicht wird. Der Druckdichtigkeitsbeiwert wird zwischen einer Druckdifferenz von 3600 Pa und 1350 Pa gemessen und beträgt ca. 30 s. Die äquivalente Gesamtleckagefläche beträgt maximal ca. 12 cm2 + 3,7 cm2/kPa. Das zuverlässige Erreichen der angestrebten Druckdichtigkeit wird durch den konsequenten Einsatz einer Kombinationsmethode aus Messungen und Simulationen erreicht. Mittels dieser Methode lassen sich Eigenschaften von Baugruppen analysieren und direkt überprüfbare Anforderungen spezifizieren. Mit dieser Methode lassen sich auch die Innendruckverläufe bei gegebenem Außendruck prognostizieren. Für die Strecke in München zeigt die Prognose, dass die im Lastenheft geforderten UIC Kriterien sicher eingehalten werden. Wichtig ist dabei, dass die Methode neben der Leckage auch die Elastizität des Wagenkastens berücksichtigt.


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    Title :

    Druckdichtigkeit des Transrapidfahrzeugs


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2007


    Size :

    17 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German