Die räumlich ausgedehnten Wirbelschleppen von Flugzeugen stellen eine Gefährdung für den Luftverkehr dar. Zur Untersuchung der Interaktion von Triebwerkstrahlen und Wirbeln im Nachlauf von Flügelmodellen werden PIV-Experimente im Windkanal analysiert. Darüber hinaus werden experimentelle Daten in numerischen Simulationen als Eingangsdaten benutzt. Zum einen dient dies der Verifizierung der unterschiedlichen numerischen Verfahren, zum anderen kann auf diesem Weg die Analyse der Nachlaufströmung bis über den experimentellen Messbereich hinaus ausgedehnt werden. Es wird eine Methode zur Mittelung der Daten eingesetzt, welche die Genauigkeit der Auswertungen verbessert und Aussagen zum instationären Wirbelverhalten liefert. Mit Hilfe dieses Mittelungsverfahrens wird gezeigt, dass eine Interaktion von Triebwerkstrahlen und Wirbeln im unmittelbaren Nachlauf von Halbflügelmodellen nachweisbar ist. Die Ergebnisse legen den Schluss nahe, dass die Stabilitätseigenschaften von Wirbelsystemen durch die Interaktion mit Triebwerkstrahlen beeinflusst werden.
Auswertung instationären Wirbelverhaltens anhand von PIV-Messungen mit der Methode der Zentrierten Mittelung
Analysing unsteady vortex behaviour through pivmeasurements using the method of centered averaging
2007
8 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
STANDORTSYNCHRONE MITTELUNG VON DATEN VERNETZTER FAHRZEUGE
European Patent Office | 2024
|Moeglichkeiten zur Auswertung von TE-Messungen
British Library Conference Proceedings | 1995
|Ein Verfahren zur Auswertung physiologischer Messungen
TIBKAT | 1977
|