Die Motivation für eine stärkere Elektrifizierung des Antriebsstranges bis hin zu einer reinen Elektrotraktion ergibt sich aus den Möglichkeiten, eine zumindest lokal emissionsfreie Mobilität darzustellen und der Mobilität bisher nicht zugängliche alternative Energien zuzuführen. Sowohl die Brennstoffzelle als auch die reine Elektrotraktion weisen dieses Potenzial auf. Während für die reine Elektrotraktion der elektrische Strom als Energieträger fungiert, ist dies bei der Brennstoffzelle der Wasserstoff. Hieraus ergibt sich die Frage nach der Herstellung des Wasserstoffes. Bei der Wasserstoffgewinnung über die Erdgas-Dampfreformierung wird für die Brennstoffzelle eine ähnlich gute CO2- und Energiebilanz erreicht wie mit der reinen Elektrotraktion auf Basis des europäischen Strommixes. Dieses Ergebnis ermöglicht die Koexistenz beider Antriebsarten. Im Bereich heutiger und zukünftiger Mega-Citys mit maximalen Fahrstrecken von bis zu 200 km wird die Batterie eine ausreichende Energiedichte aufweisen. Im stadtnahen Umfeld mit einer Reichweite von bis zu 400 km kann sich ein Markt für die Brennstoffzelle, primär als Range-Extender ausgeführt, ergeben. Für die Langstreckenmobilität mit Reichweiten größer 400 km gibt es zum Verbrennungsmotor mit flüssigen Kohlenwasserstoffen als Energieträger keine Alternative. Es zeigt sich, dass die maximale Reichweite an lokal emissionsfreier Mobilität nicht allein durch die elektrische Speichertechnologie optimal dargestellt werden kann. Vielmehr ist es das Zusammenspiel zwischen elektrischen Energiespeicher und Brennstoffzelle, die die Kurz- und Mittelstreckenmobilität sichert. Die zukünftigen Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte müssen demnach sowohl auf dem Gebiet der elektrischen Speicher, als auch bei der Brennstoffzellentechnologie stattfinden.


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    Title :

    Die Elektrifizierung des Antriebsstranges - ist die Batterie der Tod der Brennstoffzelle?


    Additional title:

    The electrification of the powertrain system - is the battery the death of the fuel cell?


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    13 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Elektrifizierung des Antriebsstranges - ist die Batterie der Tod der Brennstoffzelle?

    Steiger,W. / Scholz,I. / Riemann,A. et al. | Automotive engineering | 2007


    Direkteinspritzung und/oder Elektrifizierung des Antriebsstranges?

    Fraidl,G.K. / Kapus,P.E. / Ebner,P. et al. | Automotive engineering | 2010