Rostfreie Stähle sind nicht nur besonders korrosionsbeständig, sondern sie besitzen insbesondere in der neuen Klasse der austenitischen N-Mn-Sorten, auch hervorragende mechanische Eigenschaften, die sie für den Automobilbau prädestinieren. Der Beitrag beschreibt diese Materialeigenschaften und gibt Beispiele für Nutzungen. Die kürzlich von ThyssenKrupp entwickelte Sorte STR18 ist ein voll austenistischer Stahl der N-Mn-Klasse mit 18% Cr. Er ist durch hohe Festigkeit (Zugfestigkeit>750 MPa) in Verbindung mit ausgezeichneter Formbarkeit (Bruchdehnung A80>45%) und Verarbeitbarkeit gekennzeichnet, die durch Ausnutzen von twinnning induced plasticity(TWIP) und transformation induced plasticity (TRIP) erreicht werden. Darüber hinaus weisen austenitische Mikrostrukturen auch einen höheren Kaltverfestigungskoeffizienten auf, so dass sich die mechanischen Eigenschaften durch Kaltverformung weiter verbessern. Viele Werkstoffeigenschaften können deshalb durch Kaltwalzen eingestellt werden. Abbildungen zeigen Bruchdehnung vs. Zugfestigkeit von STR18 im Vergleich zu den Hauptklassen hochfester Stähle, vergleichende Spannungs-Dehnungs-Kurven von unterschiedlich vorgedehnten STR18-Proben im Vergleich zu anderen Stahlsorten sowie Beispiele für Änderungen mechanischer Eigenschaften von STr18 in Abhängigkeit von der Kaltumformrate. In einer Tabelle sind typische STR18-Eigenschaften im Vergleich zu Duplex-Stahl, der Alu-Legierung 6061 und dem hochfesten Kohlenstoffstahl HSLA erfasst.
Leistungsstark und umweltfreundlich - Einsatz moderner hochfester Rostfrei-Stähle im Auto
ThyssenKrupp techforum ; 2 ; 28-33
2007
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Zum Einsatz hochfester Stähle im Schiffbau
Springer Verlag | 2006
|Mechanisches Fügen hochfester Stähle
Tema Archive | 2006
|Stanznieten hochfester Stähle mit NE-Hochleistungswerkstoffen
Tema Archive | 2012
|